Corredizo pantalla

Aire acondicionado Alarma de luces encendidas Asiento conductor regulable en altura Asiento trasero rebatible Asientos eléctricos Cierre centralizado con mando a distancia Climatizador automático Computadora de abordo Control de velocidad crucero Espejos exteriores eléctricos Faros regulables desde el interior Tapizado de cuero Techo corredizo Vidrios eléctricos delanteros y traseros Volante regulable Airbag acompañante, conductor, laterales y trasero Alarma Apoya cabeza en asientos traseros Cierre de puertas automático en movimiento Control de estabilidad (ESP) Control de tracción Faros antiniebla delanteros Frenos ABS Repartidor electrónico de frenado Sensor de estacionamiento Sensor de lluvia Sensor de luz Tercer luz de stop Llantas de aleación Paragolpes color carrocería Vidrios polarizados Bluetooth Cargador de CD Entrada auxiliar Manos libres Radio AM/FM Reproduce MP3 Volante multi-función

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78000 km | Entrega para retirarlo $ 750.000 y cuotas Renault FLUENCE 2.0 LUXE CVT 2015 IMPECABLE estado Sólo 78.000km. Línea nueva. Capacidad de baúl de 530 litros EQUIPAMIENTO: Caja automática / Secuencial de 6 velocidades Sensor de estacionamiento trasero con CÁMARA GPS / Navegador Sistema R-Link con pantalla táctil color de 7´´ 4 airbags Tarjeta llave ¨Smart Card¨ para ingreso y arranque manos libres Volante revestido en cuero TECHO ELÉCTRICO CORREDIZO Asiento y volante regulables en altura Computadora de abordo CLIMATIZADOR automático BI-ZONA Llantas de aleación R16 Comando satelital de radio Bluetooth / Entrada auxiliar / MP3 / USB / Tarjeta SD 4 vidrios eléctricos con ¨One Touch¨ Espejos eléctricos con luz de giro incorporada Anclajes ISOFIX Tablero digital con pantalla LCD Frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia al frenado de urgencia (AFU) ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LUCES SENSOR DE LLUVIA Apoya brazos central delantero y trasero Luces LEDs delanteras diurnas y LED traseras Faros antiniebla Faros regulables desde el interior Dirección asistida eléctricamente, entre otros RECIBO MENOR Entrega mínima para retirarlo $ 750.000 y saldo hasta en 36 meses con DNI Tasa fija y en pesos Aprobación inmediata Seguinos en las redes sociales y conocé nuestro amplio stock. ¡Tenemos tu próximo auto!. | Sonido: Comando satelital de stereo | Tarjeta SD | MP3 | | Seguridad: Isofix | Tercer stop | Sensor de estacionamiento | Sensor de lluvia | Airbags laterales | Airbag conductor | Frenos ABS | GPS | | Confort: Techo corredizo | Cierre centralizado de puertas | Aire acondicionado | Alarma de luces encendidas | Apertura remota de baúl | Apoya cabeza en asientos traseros | Asiento conductor regulable en altura | Bluetooth | Computadora de abordo | Espejos eléctricos | Faros regulables desde el interior | Sensor de luz | | Exterior: Llantas de aleación | Faros antiniebla del Ver más

60000 km | Precio de entrega $ 1.300.000 y saldo en cuotas VOLKSWAGEN VENTO 1.4TSI HIGHLINE DSG 2017 IMPECABLE ESTADO. Sólo 60.000 kilómetros Motor 1.4 turbo de 150CV Caja automática / secuencial de 7 velocidades DSG (Doble embrague) Muy bajo consumo, de 6.6 litros cada 100km. Gran nivel de EQUIPAMIENTO: Pantalla táctil a color Composition Media con Mirror Screen y App Connect SISTEMA START & STOP 6 Airbags DETECTOR DE FATIGA CONTROL DE TRACCIÓN Y ESTABILIDAD Sensor de estacionamiento DELANTERTO y TRASERO ALERTA DE PUNTO CIEGO TAPIZADO DE CUERO Control de velocidad crucero Volante MULTIFUNCIÓN revestido en cuero con comando satelital de radio regulable en altura y profundidad TECHO eléctrico corredizo Asistencia de arranque en pendiente Bluetooth, MP3 / USB / Entrada auxiliar / SD Card Anclajes ISOFIX Inserciones en interior simil madera CLIMATIZADOR automático BIZONA con difusor para plazas traseras Espejo interior electrocromático Encendido automático de luces y sensor de lluvia 4 vidrios eléctricos con ¨One touch¨ Espejos exteriores eléctricos y TÉRMICOS con luz de giro Faros antiniebla delanteros y traseros Llantas de aleación R17 Doble salida de escape Computadora de abordo Frenos ABS con distribución electrónica de frenado y asistente de frenado Apoya brazo central delantero y trasero Baúl con 510 litros Molduras cromadas en ventanillas, entre otros. RECIBO MENOR Entrega mínima para retirarlo $ 1.300.000 y saldo hasta en 48 meses con tu DNI Tasa fija y en pesos Aprobación en el acto Seguinos en las redes y conocé nuestro amplio stock ¡Tenemos tu próximo auto!. | Sonido: Comando satelital de stereo | MP3 | | Seguridad: Isofix | Tercer stop | Sensor de estacionamiento | Sensor de lluvia | Airbag de cortina | Control de estabilidad | Control de tracción | Control de velocidad de crucero | Airbag conductor | Airbags laterales | Frenos ABS | | Confort: Cierre centralizado de puertas | Aire acondicionado | Apertura remota de baúl | Asiento conductor regulable en altura | Bluetooth | Computadora de abordo | Espejos eléctricos | Sensor de luz | Tapizado de cuero | Techo corredizo | | Exterior: Llantas de aleación | Faros antiniebla delanteros | Ver más

Vendo Peugeot 208 Feline. 1.6 Dueño particular. Patente al día. Año 2013 77000 km. Techo corredizo. Llantas de aleación. Sensor de luces y de estacionamiento. Levantavidrios eléctrico, cierre centralizado, alarma centralizada, airbag conductor y acompañante. Regulación asiento conductor en altura y volante tambien. Pantalla Touchscreen con GPS radio/USB/Bluetooth/ Autonomia nafta kilometraje etc. Velocidad crucero Limpiavidrios delantero y trasero con rociador de agua. Techo corredizo totalmente de vidrio. Tapizados originales en perfecto estado.

TOYOTA COROLLA SEG 2.0 CVT - SEPTIEMBRE ste Corolla XII estrena la nueva Plataforma TNGA (que utiliza materiales más livianos y con mayor resistencia a la torsión), pero también creció un poco en dimensiones. Mide 4.630 mm largo (10 mm más que el Corolla anterior), 1.780 de ancho (+5) y conserva la misma distancia entre ejes: 2.700 mm. Sólo la altura se redujo en 25 mm (hasta 1.435). Así se logran las proporciones de un sedán elegante y clásico, pero también muy atractivo y moderno. Esta versión SEG viene de serie con neumáticos Bridgestone Turanza 225/45R17, techo corredizo, faros de leds y el emblema negro de Toyota en la trompa. Las versiones híbridas (XEI y SEG) se diferencian con rapidez por tener el emblema con bordes azulados. A pesar de que muchas marcas sienten alergia al hablar de los sedanes, el Corolla sigue teniendo una nutrida competencia en la Argentina. Se enfrenta a los siguientes sedanes del Segmento C, de marcas generalistas: Chevrolet Cruze (153 cv, entre 1.35 y 1.73 millones de pesos), Citroën C4 Lounge (entre 115 y 165 cv, entre 1.26 y 1.72 millones de pesos), Honda Civic (154 cv y 1.84 millones de pesos), Kia Cerato (152 cv, entre 25 mil y 29 mil dólares), Nissan Sentra (131 cv, entre 1.28 y 1.63 millones de pesos), Peugeot 408 (entre 115 y 165 cv, entre 1.43 y 1.63 millones de pesos) y VW Vento (entre 150 cv y 230 cv, entre 1.71 y 2.43 millones de pesos). POR DENTRO Acá tampoco parece un Corolla. Por empezar, despareció el entrañable y anacrónico relojito digital sobre la plancha de instrumentos. Cuenta la leyenda que era la única pieza del Corolla que sobrevivía a cataclismos nucleares. Otros dicen que lo fabricaba un primo segundo de la familia Toyoda, que en cada reunión familiar convencía al resto de los parientes para mantenerlo en amortizada producción. Lo que sea. Su lugar fue ocupado por una gran pantalla ocho pulgadas. Es táctil, pero con botones y perillas laterales, para no tener que quitar tanto la vista del camino. Viene con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero tiene tacómetro e indicadores de combustible y temperatura del motor con agujas, pero en el centro cuenta con un gran display de siete pulgadas en color. Incluye mucha información sobre consumo, ayudas a la conducción y estado del vehículo (además del velocímetro). La posición de manejo es muy buena. Más relajada que deportiva. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos y el volante es de buen diámetro, con aro grueso, costuras a la vista y levas del cambio. Los materiales son los típicos de Toyota: sin lujos ni estridencias, pero con la sensación de que aguantarán muchos años (como el relojito del pariente lejano). Atrás se pueden acomodar tres adultos (aunque un poco apretados), pero en realidad el asiento posterior está pensado para que viajen sólo dos, muy cómodos. Es lamentable que no haya una salida de aire para las plazas posteriores. Apenas hay un hueco vacío, donde deberían estar las rejillas. Más allá de eso, la cabina es luminosa: el techo corredizo viene de serie desde la versión XEi. El baúl no cambió de tamaño. Sigue con 470 litros de capacidad. Bajo el piso de carga, una mala noticia: rueda de auxilio de uso temporario. Tiene medidas 205/55R16, así que no es finita. Pero la llanta de chapa tiene un sticker de advertencia: no se puede usar a más de 80 km/h. SEGURIDAD Acá es donde el Corolla SEG (tanto 2.0 como Hybrid) se despegan con claridad de la mayoría de la competencia. Vienen de serie con siete airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. Como corresponde. Pero además cuentan con el Toyota Safety Sense. Es el paquete de asistencias a la conducción que incluye: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril, entre otros dispositivos. Si hay que hacerle una crítica es al hecho de que estos dispositivos no se ofrezcan de manera pareja en toda la gama: sólo en los SEG. La seguridad no debería ser un opcional. El nuevo Corolla 2020 ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de adultos y niños. MOTOR y TRANSMISIÓN Para saber todo sobre el Corolla Hybrid se recomienda leer esta prueba de manejo. Hablemos acá del nuevo motor 2.0, que equipa al resto de la gama. Esto es importante destacarlo. A diferencia de otros sedanes de este segmento (C4 Lounge y 408), el Corolla viene con la misma mecánica, desde la versión más accesible. Para seguir con el parafraseo de la sección de acá arriba: en el Corolla la seguridad es opcional, pero la potencia no. El 2.0 naftero de cuatro cilindros, normalmente aspirado, es un motor de nueva generación. Tiene doble distribución variable por cadena y un sistema de inyección mixta, con tecnología heredada de la coupé 86: combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o conjunta, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen (y el menor índice de consumo/emisiones). Entrega 170 caballos de potencia a 6.600 rpm y 200 Nm de torque entre 4.400 y 4.800 rpm. Es un salto importante con respecto al anterior 1.8 16v (140 cv y 173 Nm). Es el Corolla más potente que se haya vendido en la Argentina. Acá hay que destacar una curiosidad. La gran mayoría de los competidores del Corolla, en este rango de precios, ofrecen motores turbonafteros y turbodiesel. Toyota, en cambio, decidió apostar por un aumento de cilindrada y conservar el sistema atmosférico. No es una decisión sólo para el Mercosur. En Estados Unidos, por ejemplo, el Corolla se ofrece con la misma combinación mecánica que en Argentina: 1.8 Hybrid y 2.0 atmosférico. La caja de cambios es igual de nueva e interesante: una CVT con diez relaciones, aunque sólo las nueve últimas son preprogramadas sobre la base del variador continuo. La primera marcha tiene un engranaje mecánico convencional, para ofrecer una respuesta más rápida al arrancar desde parado. COMPORTAMIENTO Esa primera marcha con engranaje es una buena idea y hace una gran diferencia en el manejo urbano. La salida desde parado resulta más ágil y natural, sin esa molesta sensación de patinamiento, tan característica de las cajas CVT. No es que la molestia haya desaparecido por completo, porque se presenta igual que siempre en todas las marchas siguientes, pero se aprecia el esfuerzo de Ingeniería de Toyota. Esta solución es la mejor señal de que las automotrices saben bien que las cajas CVT no ofrecen una sensación de manejo agradable. Entonces, ¿por qué insisten con este sistema? Fácil: son más baratas de producir. En ciudad, a veces preferiría la vieja y básica caja de cuatro marchas del Etios (con un clásico sistema de convertidor de par) antes que una CVT. El nuevo motor también hace su aporte, para esa mayor agilidad, que se nota en toda condición. No se perciben los cambios de un sistema de inyección a otro. Lo que sí se aprecia es el mayor torque en baja, que hace sentir el pedal del acelerador más “lleno y generoso”, a partir de las 2.000 rpm. En el uso urbano, el Corolla 2020 sigue siendo el clásico y práctico sedán de siempre. Un vehículo con el que resulta muy fácil convivir todos los días. La cabina está muy bien aislada y mejoró mucho el confort de marcha. El eje trasero ahora tiene suspensión independiente (con un esquema de doble horquilla, cuando antes tenía un básico eje de torsión). Eso lo vas a sentir sobre todo cuando el estado de las calles no sea el mejor: el auto absorbe las imperfecciones de manera más dócil y filtra mucho mejor las vibraciones. Si alguna vez manejaste un Corolla de anterior generación, una de las primeras cosas que te van a gustar es la mejora en el andar. Más allá de eso, conserva algunos clásicos defectos del Corolla anterior. El despeje del suelo y el extenso voladizo delantero te van a obligar a cuidarlo ante lomos de burro, cunetas y badenes. Tiende a fondear la trompa de manera más frecuente que otros sedanes mejor adaptados a nuestros caminos, como puede ser el C4 Lounge. Las prestaciones son más que correctas para un auto de esta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 215 km/h. Pero lo mejor es el consumo: gasta una media de 7,5 litros cada 100 kilómetros. En ruta, el Corolla es pura suavidad. No tiene la respuesta más contundente de sus rivales con motores turbo (408, C4 Lounge, Cruze y Vento), pero es más que suficiente para realizar viajes largos, a buen ritmo y con bajos consumos. El tanque tiene 50 litros de capacidad. El gasto a 120 km/h es de 6.1 litros cada 100 kilómetros. A 120 km/h constantes, con la caja en la relación décima preprogramada, el motor trabaja a sólo 1.800 rpm. La décima y la novena son sobremarchas. La velocidad máxima, por ejemplo, se alcanza en la octava relación. En los sobrepasos en ruta es donde resurge con todo su esplendor esa combinación de ruido de motor, muchas rpm y poca velocidad, tan clásica de las cajas CVT. No alcanza con activar los modo Sport, con colocar la palanca en el carril secuencial ni con las levas del volante. La respuesta siempre será más lenta que en sus rivales con motor turbo y caja con convertidor de par o doble embrague. A este ritmo, tal vez algún día los japoneses lleguen al extremo de inventar una CVT con seis engranajes convencionales. La llamaremos: CAWBE (“Caja Automática Welcome Back Edition”). Es una pena, porque arruina la experiencia de un motor muy bueno y eficiente -a pesar de ser un clásico atmosférico-, con un conjunto al estilo Toyota: bien equilibrado en dirección, suspensión y frenos. Todo mejoró, aunque el planteo sigue siendo el mismo de siempre: es un clásico y tranquilo sedán familiar. Lo vas a notar apenas intentes un manejo medianamente deportivo. La carrocería inclina bastante en las curvas y no tiene las reacciones más comunicativas de su segmento. Es un sedán que puede viajar a muy buen ritmo, pero siempre en línea recta. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 8.340.000

Descripción Precio de entrega $ 1.500.000 y saldo en cuotas Renault FLUENCE 2.0 LUXE Pack CUERO 6MT 2017 Con GNC Caja manual de 6 marchas EXCELENTE estado Sólo 65.000km. 4 cubiertas nuevas sin uso Motor cadenero 143CV Gran nivel de equipamiento: Multimedia R-Link: pantalla táctil color de 7 y comandos por voz 4 airbags CLIMATIZADOR automático Bi-zona con salidas para plazas traseras Tarjeta/llave Smart card para apertura, arranque y cierre con manos libres TAPIZADO DE CUERO TECHO ELÉCTRICO CORREDIZO Sensor de estacionamiento trasero con CÁMARA Llantas de aleación R16 Volante revestido en cuero regulable en altura y profundidad LED delanteros DRL y traseros Comando satelital de radio Computadora de abordo 4 vidrios eléctricos One touch Espejos eléctricos con sensor de temperatura y luz de giro incorporada Faros antiniebla delanteros y traseros Bluetooth / MP3 / Entrada auxiliar / USB / Tarjeta SD Tablero digital con pantalla LCD Frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, distribución electrónica de frenado (EBD) y Asistencia al frenado de urgencia (AFU) SENSOR DE LLUVIA Encendido automático de luces Asiento regulable en altura. Palanca de cambio revestida en cuero Apertura remota de baúl y desde el interior Apoya brazo central delantero Anclajes ISOFIX Dirección eléctrica variable, entre otros RECIBO MENOR Entrega mínima para retirarlo $ 1.500.000 y saldo hasta en 36 meses con tu DNI Tasa fija y en pesos Aprobación inmediata Seguinos en las redes y conocé nuestro amplio stock. ¡Tenemos tu próximo auto! Especificaciones técnicas Motor Combustible nafta Cilindrada 1997 cc Potencia 143/6000 cv/rpm Torque 195/3700 N·m/rpm Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h 9,9 s Consumo en ciudad 11,0 l/100km Consumo en ruta 6,2 l/100km Consumo mixto 8,0 l/100km Velocidad máxima 200 km/h Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - delantera Transmisión manual 6 velocidades Neumáticos 205/60/R16 Frenos (del. - tras.) discos ventilados - discos sólidos Suspensión delantera independiente tipo McPherson Suspensión trasera eje semi-rígido con barra estabilizadora Medidas y capacidades Largo 4620 mm Ancho sin espejos 1809 mm Ancho con espejos N/D Alto 1479 mm Distancia entre ejes 2702 mm Baúl 530/1020 dm3 Tanque de combustible 60 l Peso 1257 kg Capacidad de carga N/D Altura de piso N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado climatizador bizona Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste en altura solo conductor, con ajuste manual Asientos traseros abatibles 60/40 Tapizados cuero Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - eléctricos Espejos exteriores eléctricos Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros con encendido y apagado automático, con luces led, con regulación interna Faros antiniebla delanteros y traseros Computadora de a bordo sí Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas aleación Encendido del motor con botón Palanca de cambios revestida en cuero Techo solar eléctrico Volante con ajuste en altura y profundidad, multifunción revestido en cuero Apertura de baúl y tapa de combustible interna y a distancia Sensores de estacionamiento traseros Cámara de visión trasera Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Asistencia en frenada de emergencia sí Airbag conductor y acompañante, de cabeza delanteros y traseros (cortina), laterales delanteros Alarma e inmovilizador de motor alarma e inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales, traseros inerciales (2) y central pélvico Tercera luz de stop sí Encendido automático de balizas sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes 6 Conexión auxiliar (iPod y Mp3) sí Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Sistema de control por voz para dispositivos sí Pantalla táctil de 7" color Sistema de navegación satelital (GPS) Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Peugeot 408 Allure Plus 2.0 año 2013Motor naftero 2.0 de 143 Hp93000 kmsSoy particular y el Titular Navegador GPS pantalla, tapizados de cuero, techo corredizo, ABS, climatizador automático bizona, control de velocidad crucero, llanta de auxilio de aleación. Auto muy comodo para viajar. Excelente andar y un gran baul. El mejor color de Peugeot. -Air bags frontales, laterales, y de cortina -Frenos ABS -Computadora de abordo -Control de velocidad crucero -Climatizador automático bizona -Faros antiniebla delanteros y traseros -Tapizados de cuero -Techo solar eléctrico -Llantas de aleación (incluso la de auxilio) -Detector de lluvia -Guantera refrigerada -Navegador GPS con pantalla -Cierre centralizado con comando a distancia y alarma incorporda -Espejos retrovisores eléctricos -Comandos al volante para el sistema de audio y la computadora de abordo. -Apoya brazos delanteros y traseros -Apertura interna de baul -Y mucho mas!!!

Sensor de lluvia. Sensores en la 4 ruedas que indica cuánto aire tiene cada una. Techo visor corredizo. Posee 7 airbag. Espejos eléctricos. sensor de estacionamiento. Asientos traseros rebatible. Pantalla touch. Sincronización bluetooth atiende llamadas y lee mensajes. La pantalla se puede manejar desde el volante. Toso el tapizado es de cuero. 4 cinturones de seguridad. Rueda de auxilio.

permutaria por Parnert, kangoo, kia 2,500 con duales...DescripciónHyundai Veloster 2013 1.6 ATfuncionando todo, impecableMOTORTipo: delantero transversal, naftero, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, inyección indirecta de combustible.Cilindrada: 1.591 ccPotencia: 130 cv a 6.300 rpmTorque: 158 Nm a 4.850 rpmTRANSMISIÓNTipo: tracción delantera, con control electrónico.Caja: automática de seis marchas, con modo secuencial.CHASISSuspensión delantera: independiente, tipo McPherson, con barra estabilizadora.Suspensión trasera: barra de torsión acoplada con barra estabilizadora.Frenos delanteros: discos ventilados (280 mm)Frenos traseros: discos macizos (262 mm)Dirección: de piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.Neumáticos: 215/45 R17PRESTACIONESVelocidad máxima: 197 km/hAceleración de 0 a 100 km/h: 10,9 segundosConsumo urbano: 9,1 l/100kmConsumo extraurbano: 6,1 l/100kmConsumo medio: 7,8 l/100kmMEDICIONESLargo / ancho / alto: 4.220 mm / 1.791 mm / 1.399 mmDistancia entre ejes: 2.650 mmPeso: 1.200 kgCapacidad de baúl: 320 / 1.015 litrosCapacidad de combustible: 50 litrosSEGURIDADFrenos ABS, EBD y BASControl electrónico de Tracción y EstabilidadVehicle Stability ManagementDoble airbag frontal delanteroDoble airbag lateral delanteroDoble airbag de cortinaCinturones de seguridad de tres puntos en las cuatro plazasCinturones de seguridad delanteros con pretensionadorTestigo de cinturón de seguridad no abrochadoSeguro de puerta trasera para niñosEQUIPAMIENTODirección asistida eléctricamente (MDPS) con endurecimiento programadoVolante tapizado en cueroVolante regulable en altura y profundidadControl de velocidad crucero con mando en el volanteLuces antiniebla delanterasFaros delanteros de tipo proyector con detalle de luces LEDTercera luz de freno en luneta traseraRegulación de altura de faros eléctricaCierre automático de puertasAnclaje de sillas de bebéAlarmaEspejos retrovisores exteriores eléctricos con desempañador rebatibles eléctricamente con repetidor de luz de giroTecho corredizo eléctrico de dos funciones panorámicoClimatizador automáticoSistema multimedia de pantalla táctil de 7 pulgadasAudio con CD/RadioAM/FM/ MP3/DVIx/4 parlantes/tweeterConectividad IPOD, entrada auxiliar de video RCA y dispositivos USBBluetoothCámara trasera para ayuda de estacionamiento con visualización en pantalla multimediaSensores de estacionamiento traserosComputadora de abordo con control en el volanteControles de audio en el volanteVidrios tonalizadosLevantavidrios eléctricosCierre centralizado con mando a distanciaApertura de tapa del tanque de combustible desde el interiorLuces para mapasButaca de conductor regulable en alturaCenicero portátilParasoles con espejos y luz individualPortavasos trasero centralPedales con detalles metálicosLlantas de aleación de aluminio de 17 pulgadasAntena integrada al techo tipo “Aleta de tiburón”Limpia-lavaluneta trasera con desempañadorMaterial aislante en el capotAsiento trasero plegable y rebatible 60:40Manijas exteriores y espejos color carroceríaGanchos de Red para sujetar el equipajeBandeja para ocultar el equipaje

Recibo Parnert, kangoo, kia 2.500 H1 rav4 o algo de mayor valor, pongo diferencia de contado DescripciónHyundai Veloster 2013 1.6 ATfuncionando todo, impecableMOTORTipo: delantero transversal, naftero, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, inyección indirecta de combustible.Cilindrada: 1.591 ccPotencia: 130 cv a 6.300 rpmTorque: 158 Nm a 4.850 rpmTRANSMISIÓNTipo: tracción delantera, con control electrónico.Caja: automática de seis marchas, con modo secuencial.CHASISSuspensión delantera: independiente, tipo McPherson, con barra estabilizadora.Suspensión trasera: barra de torsión acoplada con barra estabilizadora.Frenos delanteros: discos ventilados (280 mm)Frenos traseros: discos macizos (262 mm)Dirección: de piñón y cremallera, con asistencia eléctrica.Neumáticos: 215/45 R17PRESTACIONESVelocidad máxima: 197 km/hAceleración de 0 a 100 km/h: 10,9 segundosConsumo urbano: 9,1 l/100kmConsumo extraurbano: 6,1 l/100kmConsumo medio: 7,8 l/100kmMEDICIONESLargo / ancho / alto: 4.220 mm / 1.791 mm / 1.399 mmDistancia entre ejes: 2.650 mmPeso: 1.200 kgCapacidad de baúl: 320 / 1.015 litrosCapacidad de combustible: 50 litrosSEGURIDADFrenos ABS, EBD y BASControl electrónico de Tracción y EstabilidadVehicle Stability ManagementDoble airbag frontal delanteroDoble airbag lateral delanteroDoble airbag de cortinaCinturones de seguridad de tres puntos en las cuatro plazasCinturones de seguridad delanteros con pretensionadorTestigo de cinturón de seguridad no abrochadoSeguro de puerta trasera para niñosEQUIPAMIENTODirección asistida eléctricamente (MDPS) con endurecimiento programadoVolante tapizado en cueroVolante regulable en altura y profundidadControl de velocidad crucero con mando en el volanteLuces antiniebla delanterasFaros delanteros de tipo proyector con detalle de luces LEDTercera luz de freno en luneta traseraRegulación de altura de faros eléctricaCierre automático de puertasAnclaje de sillas de bebéAlarmaEspejos retrovisores exteriores eléctricos con desempañador rebatibles eléctricamente con repetidor de luz de giroTecho corredizo eléctrico de dos funciones panorámicoClimatizador automáticoSistema multimedia de pantalla táctil de 7 pulgadasAudio con CD/RadioAM/FM/ MP3/DVIx/4 parlantes/tweeterConectividad IPOD, entrada auxiliar de video RCA y dispositivos USBBluetoothCámara trasera para ayuda de estacionamiento con visualización en pantalla multimediaSensores de estacionamiento traserosComputadora de abordo con control en el volanteControles de audio en el volanteVidrios tonalizadosLevantavidrios eléctricosCierre centralizado con mando a distanciaApertura de tapa del tanque de combustible desde el interiorLuces para mapasButaca de conductor regulable en alturaCenicero portátilParasoles con espejos y luz individualPortavasos trasero centralPedales con detalles metálicosLlantas de aleación de aluminio de 17 pulgadasAntena integrada al techo tipo “Aleta de tiburón”Limpia-lavaluneta trasera con desempañadorMaterial aislante en el capotAsiento trasero plegable y rebatible 60:40Manijas exteriores y espejos color carroceríaGanchos de Red para sujetar el equipajeBandeja para ocultar el equipaje