Junta carburador

Publicado el 2/10/2022 8:43:59 PM desde Argentina con 23 visitas. Carburador Carfe para motores seis cilindros (Ford, Chevrolet, Dodge, etc...), muy poco uso, impecable. Juntas, bomba de pique y válvula economizadora nuevas. listo para colocar. Hago envíos a todo el país. Incluye junta de base

Publicado el 6/20/2022 11:13:07 PM desde Argentina con 165 visitas. Carburador Holley Americano Modelo 1908 RX-2644 (36mm), Plaqueta 3761 y surtidor 60. Original de Ford Falcon motor 170 y 187 con válvula de potencia en la base. Solo nafta. Se le dio una repasada a nuevo (limpieza a fondo, bomba de pique nueva, válvula economizadora nueva y juntas nuevas). Listo para colocar. Hago envíos a todo el país. Incluye las juntas de la base y junta de filtro de aire. Para mas fotos o consultas: 11-2687-0406

Publicado el 4/12/2022 12:52:00 AM desde Argentina con 174 visitas. Carburador Carter YF nacional original de motores Ika 4 y 6 cilindros, en perfecto estado. Repasado a nuevo, limpieza a fondo, y juntas nuevas. Hago envíos a todo el país. Incluye la junta de la base.

¡El motor de 2 tiempos más asequible y de mayor rendimiento de su clase! Rendimiento simple y confiable es el nombre del juego cuando se trata del TSE 250R. Producidas por los fabricantes de Gas Gas y Husqvarna en China, con una versión de enduro insuperable en prestaciones/precio. ¡Equipadas con una transmisión suave de seis velocidades y arranque eléctrico montado en la parte inferior, las motocicletas TSE 250R Enduro están listas para arrancar! Las aberturas de la válvula de potencia se controlan electrónicamente para una respuesta óptima del acelerador en todo el rango de rpm. Con su sistema de inyección de aceite simple y efectivo, el TSE elimina las dudas de ser dueño de dos tiempos. ¡Ninguna otra enduro en el mercado ofrece el rendimiento, el valor y las características de la TSE 250R de GPX Moto! El TSE250R viene con un sistema de luces traseras que incluye montaje para luces intermitentes y una placa de matrícula. El motor es un clon de un Yamaha DT 230 enduro con caja de cambios de seis velocidades de relación amplia, inyección de aceite y contrapeso diseñado para características de rendimiento similares al tractor. La clavija, las abrazaderas triples y la palanca de cambios están mecanizadas por CNC. Revise la cámara de aire / dispositivo de snorkel en la entrada y la configuración de la válvula de potencia mecánica. Los sistemas de frenado están diseñados según las populares unidades Brembo, pero fabricados por ZHUA con líneas de acero trenzado. El motor de 230cc también es 100% de arranque eléctrico con el motor de arranque ubicado debajo del motor. MOTOR Motor 224cc de 2 tiempos Diámetro y carrera 66.8 mm de diámetro, 64 mm de carrera Inducción Caña Force Case con carburador Encendido CDI Índice de compresión 6.5: 1 Tren de válvulas Válvula de alimentación electrónica Motor de arranque Arranque eléctrico 12v Transmisión 6 velocidades, EFM / Rekluse Auto Clutch opcional Ultima vuelta TBD CHASIS Y DIMENSIONES Rastrillo 27.10 * (ángulo de giro) Sendero 110 mm (4,3 pulgadas) Distancia entre ejes 58.3 pulgadas Altura del asiento 37 pulgadas Peso en vacío 247 lbs con kit de luz / 243 lbs sin kit de luz Cadena Junta tórica Capacidad de combustible 1.6 galones (opcional 2.5 galones disponibles) Claridad del piso 13 pulgadas SUSPENSIÓN Frente Telescópico, tipo cartucho, compresión y rebote ajustable, recorrido de 12.2 pulgadas Posterior Varillaje, precarga de resorte con compresión y rebote totalmente ajustables, recorrido de 11.81 pulgadas RUEDAS Y GOMAS Neumático delantero 80 / 100x21 Rueda delantera Aleación de 21 pulgadas Llanta trasera 100 / 90x18 Rueda trasera Aleación de 18 pulgadas FRENOS Freno frontal Disco hidráulico rotor de 260 mm con pistón doble Freno trasero Disco hidráulico rotor de 240 mm con pistón doble CARACTERÍSTICAS ADICIONALES Reposapiés CNC Billet Estándar Abrazaderas triples CNC Billet Estándar Speedo digital con odómetro de viaje Estándar Palancas de embrague y freno plegables Estándar Protectores de mano Estándar Luz principal y luz trasera Estándar con placa de carrera Kick Stand Estándar Placa antideslizante y protectores de bastidor Estándar Barras de mango cónico 7061 Estándar Kit de herramientas Estándar Colores disponibles Blanco negro Facilidades de pago, garantia local !!! Tenemos 20 años en la patagonia, todos los repuestos!

Mecánica completa a 0km. Titular. Dejé la chapa para lo último. Buen Casco sin picaduras. Un guardabarros trasero feo. Puse toda la plata en la mecánica. Me lo armaron en taller de camiones unos amigos que saben. Motor 230. Cigueñal de acero sin uso de remate de GM antes de cerrar. Se dejaron las bancadas en 0.10 para sacar el pelo de óxido. Bielas 0.90 de silverado. Pistones Persan de alta comp. Leva Circelli de calle bien pareja. Bomba de aceite de alto caudal. Tapa a nuevo con 12 válvulas BBB y guías de bronce. Junta FELPRO americana. Encendido electrónico. Admisión TC del Oeste con torreta a medida torneada y Galileo Zenith de una boca de 43mm trabajado y con regulación del chicler de alta afuera del carburador (una joya-13 litros a 100 km/h). Caja Saginaw de 4° todos los rulemanes y sincronizadores nuevos. Embrague nuevo completo. Diferencial impecable nunca se había abierto. Frenos todo nuevo: bomba, servo, discos, campanas, calipers, bombines, etc. Radiador tres filas impecable. Nunca gas. Etc, etc, etc...Tiene 2000 km de uso (ida vuelta ida Capital-Bahía). Cuatro Fate AR 300 nuevas. las cinco llantas originales. Insignias y barra estabilizadora para colocar. Máquinas levanta vidrios y cerraduras todas nuevas. Vidrios tintados opcional de fábrica. Batería Magnetti Marelli 75 nueva. Etc.. Llamar para mas informacion. El auto lo terminé para tenerlo en capital pero es un dolor de cabeza tenerlo en el centro. Lo lleve al pueblo donde tengo la familia. IMPORTANTE: el auto esta en PUNTA ALTA!!! Pido menos de lo que gasté en la mecánica -mirar cuanto está un motor para hacer con 04, una caja y un diferencial-

Líquido orion reformado muy lindo sale pintado completo con muy buen interior . Todos los papeles . El auto se.le.hico el motor completo pero surgió un problema que después de.prender pasando los diez minutos se revalida el agua pero no está doblada la Junta, tiene bomba de agua nueva radiador limpio y demás. Falta hacer pueda hidráulica del gnc está andando a nafta pero no está muy bien el tema de.carburador hay que ver todo eso . Tomar la alguna moto en parte de pago y diferencia gran oportu idad .