Segmento

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Renault Kwid Zen 1.0 0 km - ENERO 2021 RENAULT KWID SEGURIDAD: KWID cuenta de serie con: 4 airbags (2 frontales y 2 laterales) para viajar seguro. Cinturones de seguridad inerciales, 2 anclajes Isofix en las plazas traseras, frenos ABS y EBV. TECNOLOGIA: cuenta el sistema Media Nav y GPS integrados para que nunca te pierdas. Un verdadero centro interactivo en una gran pantalla táctil de 7 pulgadas. CONSUMO: KWID es el auto más económico de su segmento y tiene una autonomía de 15,2 km/L en uso combinado ESPACIO INTERIOR: KWID cuenta con el mayor baúl de su segmento para que cargues todo lo que quieras llevar. HABITABILIDAD: KWID es el auto con mayor espacio interior de su segmento para que nadie se quede afuera! ROBUSTEZ: KWID ofrece un estilo disruptivo dentro del segmento. ¡Ya no vas a tener que elegir entre un auto robusto o compacto!. KWID combina la practicidad de un compacto y el diseño de un SUV para que lleves tu experiencia de manejo a otro nivel. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS HASTA EL 85%   $ 1.150.000

Renault Kwid Zen 1.0 0 km - PATENTADO 2021- SEPTIEMBRE RENAULT KWID SEGURIDAD: KWID cuenta de serie con: 4 airbags (2 frontales y 2 laterales) para viajar seguro. Cinturones de seguridad inerciales, 2 anclajes Isofix en las plazas traseras, frenos ABS y EBV. TECNOLOGIA: cuenta el sistema Media Nav y GPS integrados para que nunca te pierdas. Un verdadero centro interactivo en una gran pantalla táctil de 7 pulgadas. CONSUMO: KWID es el auto más económico de su segmento y tiene una autonomía de 15,2 km/L en uso combinado ESPACIO INTERIOR: KWID cuenta con el mayor baúl de su segmento para que cargues todo lo que quieras llevar. HABITABILIDAD: KWID es el auto con mayor espacio interior de su segmento para que nadie se quede afuera! ROBUSTEZ: KWID ofrece un estilo disruptivo dentro del segmento. ¡Ya no vas a tener que elegir entre un auto robusto o compacto!. KWID combina la practicidad de un compacto y el diseño de un SUV para que lleves tu experiencia de manejo a otro nivel. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 2.150.000

CITROEN C4 CACTUS VTI 115CV FEEL PACK AT 0km - SEPTIEMBRE Citroën revela el C4 Cactus, el SUV que rompe paradigmas en el segmento al ofrecer lo mejor del diseño, la tecnología y el confort. Fruto de un proyecto global, con desarrollo y producción realizados en América Latina, el C4 Cactus refleja la propia osadía de la marca: diseño provocativo, tecnología con 12 Ayudas a la Conducción (ADAS), un confort global de referencia y un rendimiento sorprendente. DISEÑO PROVOCADOR El CITROËN C4 CACTUS honra la tradición de la Marca en la producción de vehículos icónicos y al frente de su tiempo. En la primera mirada, este modelo seduce por su diseño provocativo. - Líneas orgánicas y frente alto, expresivo, que se destaca por un conjunto luminoso en tres niveles, que valoran la expresión y la identidad. - Un diseño al mismo tiempo fuerte y equilibrado, pero que se atreve al reinterpretar los códigos tradicionales del universo SUV. - Una silueta dinámica, con un equilibrio moderno que propone una nueva visión del segmento. - En la parte trasera, se destaca el alerón integrado y los módulos LED con efecto 3D, que aseguran una firma luminosa expresiva y tecnológica. TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD Y EL BIENESTAR El CITROËN C4 CACTUS materializa la unión de tecnología y seguridad con equipamiento, hasta entonces, solamente disponible en segmentos superiores. Cuenta con un ambicioso paquete de equipos de seguridad y dispone de 11 Ayudas a la Conducción (ADAS) para garantizar la tranquilidad en el día a día y disminuir el riesgo de accidentes. CONDUCCIÓN ÁGIL Y SEGURA CON UNA MOTORIZACIÓN IDEAL El CITROËN C4 Cactus llegó para convertirse en la nueva referencia del comportamiento dinámico con una conducción ágil, equilibrada y segura. El moderno motor THP contribuyó definitivamente para ello, ofreciendo una potencia de 165CV, elasticidad y eficiencia. Asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades y a un trabajo minucioso en el peso y aerodinámica, el motor permite a este SUV romper con los patrones dinámicos del segmento. Además, equipos como Grip Control® (Control de adherencia), ESP (Control de estabilidad) y Ayuda al Arranque en Pendiente, aseguran una amplia estabilidad y versatilidad en todo tipo de caminos, incluso en terrenos irregulares. CONECTIVIDAD Y CONFORT INCOMPARABLES El CITROËN C4 CACTUS trae respuestas a las necesidades de una amplia variedad de nuevos consumidores, que valoran la estética, la modernidad y el bienestar en su día a día, junto a las amplias posibilidades ofrecidas por el territorio SUV. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 3.200.000

CITROEN C4 CACTUS VTI 115CV FEEL PACK AT 0km - FEBRERO Citroën revela el C4 Cactus, el SUV que rompe paradigmas en el segmento al ofrecer lo mejor del diseño, la tecnología y el confort. Fruto de un proyecto global, con desarrollo y producción realizados en América Latina, el C4 Cactus refleja la propia osadía de la marca: diseño provocativo, tecnología con 12 Ayudas a la Conducción (ADAS), un confort global de referencia y un rendimiento sorprendente. DISEÑO PROVOCADOR El CITROËN C4 CACTUS honra la tradición de la Marca en la producción de vehículos icónicos y al frente de su tiempo. En la primera mirada, este modelo seduce por su diseño provocativo. - Líneas orgánicas y frente alto, expresivo, que se destaca por un conjunto luminoso en tres niveles, que valoran la expresión y la identidad. - Un diseño al mismo tiempo fuerte y equilibrado, pero que se atreve al reinterpretar los códigos tradicionales del universo SUV. - Una silueta dinámica, con un equilibrio moderno que propone una nueva visión del segmento. - En la parte trasera, se destaca el alerón integrado y los módulos LED con efecto 3D, que aseguran una firma luminosa expresiva y tecnológica. TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD Y EL BIENESTAR El CITROËN C4 CACTUS materializa la unión de tecnología y seguridad con equipamiento, hasta entonces, solamente disponible en segmentos superiores. Cuenta con un ambicioso paquete de equipos de seguridad y dispone de 11 Ayudas a la Conducción (ADAS) para garantizar la tranquilidad en el día a día y disminuir el riesgo de accidentes. CONDUCCIÓN ÁGIL Y SEGURA CON UNA MOTORIZACIÓN IDEAL El CITROËN C4 Cactus llegó para convertirse en la nueva referencia del comportamiento dinámico con una conducción ágil, equilibrada y segura. El moderno motor THP contribuyó definitivamente para ello, ofreciendo una potencia de 165CV, elasticidad y eficiencia. Asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades y a un trabajo minucioso en el peso y aerodinámica, el motor permite a este SUV romper con los patrones dinámicos del segmento. Además, equipos como Grip Control® (Control de adherencia), ESP (Control de estabilidad) y Ayuda al Arranque en Pendiente, aseguran una amplia estabilidad y versatilidad en todo tipo de caminos, incluso en terrenos irregulares. CONECTIVIDAD Y CONFORT INCOMPARABLES El CITROËN C4 CACTUS trae respuestas a las necesidades de una amplia variedad de nuevos consumidores, que valoran la estética, la modernidad y el bienestar en su día a día, junto a las amplias posibilidades ofrecidas por el territorio SUV. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 4.340.000

TOYOTA COROLLA SEG 2.0 CVT - SEPTIEMBRE ste Corolla XII estrena la nueva Plataforma TNGA (que utiliza materiales más livianos y con mayor resistencia a la torsión), pero también creció un poco en dimensiones. Mide 4.630 mm largo (10 mm más que el Corolla anterior), 1.780 de ancho (+5) y conserva la misma distancia entre ejes: 2.700 mm. Sólo la altura se redujo en 25 mm (hasta 1.435). Así se logran las proporciones de un sedán elegante y clásico, pero también muy atractivo y moderno. Esta versión SEG viene de serie con neumáticos Bridgestone Turanza 225/45R17, techo corredizo, faros de leds y el emblema negro de Toyota en la trompa. Las versiones híbridas (XEI y SEG) se diferencian con rapidez por tener el emblema con bordes azulados. A pesar de que muchas marcas sienten alergia al hablar de los sedanes, el Corolla sigue teniendo una nutrida competencia en la Argentina. Se enfrenta a los siguientes sedanes del Segmento C, de marcas generalistas: Chevrolet Cruze (153 cv, entre 1.35 y 1.73 millones de pesos), Citroën C4 Lounge (entre 115 y 165 cv, entre 1.26 y 1.72 millones de pesos), Honda Civic (154 cv y 1.84 millones de pesos), Kia Cerato (152 cv, entre 25 mil y 29 mil dólares), Nissan Sentra (131 cv, entre 1.28 y 1.63 millones de pesos), Peugeot 408 (entre 115 y 165 cv, entre 1.43 y 1.63 millones de pesos) y VW Vento (entre 150 cv y 230 cv, entre 1.71 y 2.43 millones de pesos). POR DENTRO Acá tampoco parece un Corolla. Por empezar, despareció el entrañable y anacrónico relojito digital sobre la plancha de instrumentos. Cuenta la leyenda que era la única pieza del Corolla que sobrevivía a cataclismos nucleares. Otros dicen que lo fabricaba un primo segundo de la familia Toyoda, que en cada reunión familiar convencía al resto de los parientes para mantenerlo en amortizada producción. Lo que sea. Su lugar fue ocupado por una gran pantalla ocho pulgadas. Es táctil, pero con botones y perillas laterales, para no tener que quitar tanto la vista del camino. Viene con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero tiene tacómetro e indicadores de combustible y temperatura del motor con agujas, pero en el centro cuenta con un gran display de siete pulgadas en color. Incluye mucha información sobre consumo, ayudas a la conducción y estado del vehículo (además del velocímetro). La posición de manejo es muy buena. Más relajada que deportiva. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos y el volante es de buen diámetro, con aro grueso, costuras a la vista y levas del cambio. Los materiales son los típicos de Toyota: sin lujos ni estridencias, pero con la sensación de que aguantarán muchos años (como el relojito del pariente lejano). Atrás se pueden acomodar tres adultos (aunque un poco apretados), pero en realidad el asiento posterior está pensado para que viajen sólo dos, muy cómodos. Es lamentable que no haya una salida de aire para las plazas posteriores. Apenas hay un hueco vacío, donde deberían estar las rejillas. Más allá de eso, la cabina es luminosa: el techo corredizo viene de serie desde la versión XEi. El baúl no cambió de tamaño. Sigue con 470 litros de capacidad. Bajo el piso de carga, una mala noticia: rueda de auxilio de uso temporario. Tiene medidas 205/55R16, así que no es finita. Pero la llanta de chapa tiene un sticker de advertencia: no se puede usar a más de 80 km/h. SEGURIDAD Acá es donde el Corolla SEG (tanto 2.0 como Hybrid) se despegan con claridad de la mayoría de la competencia. Vienen de serie con siete airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. Como corresponde. Pero además cuentan con el Toyota Safety Sense. Es el paquete de asistencias a la conducción que incluye: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril, entre otros dispositivos. Si hay que hacerle una crítica es al hecho de que estos dispositivos no se ofrezcan de manera pareja en toda la gama: sólo en los SEG. La seguridad no debería ser un opcional. El nuevo Corolla 2020 ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de adultos y niños. MOTOR y TRANSMISIÓN Para saber todo sobre el Corolla Hybrid se recomienda leer esta prueba de manejo. Hablemos acá del nuevo motor 2.0, que equipa al resto de la gama. Esto es importante destacarlo. A diferencia de otros sedanes de este segmento (C4 Lounge y 408), el Corolla viene con la misma mecánica, desde la versión más accesible. Para seguir con el parafraseo de la sección de acá arriba: en el Corolla la seguridad es opcional, pero la potencia no. El 2.0 naftero de cuatro cilindros, normalmente aspirado, es un motor de nueva generación. Tiene doble distribución variable por cadena y un sistema de inyección mixta, con tecnología heredada de la coupé 86: combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o conjunta, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen (y el menor índice de consumo/emisiones). Entrega 170 caballos de potencia a 6.600 rpm y 200 Nm de torque entre 4.400 y 4.800 rpm. Es un salto importante con respecto al anterior 1.8 16v (140 cv y 173 Nm). Es el Corolla más potente que se haya vendido en la Argentina. Acá hay que destacar una curiosidad. La gran mayoría de los competidores del Corolla, en este rango de precios, ofrecen motores turbonafteros y turbodiesel. Toyota, en cambio, decidió apostar por un aumento de cilindrada y conservar el sistema atmosférico. No es una decisión sólo para el Mercosur. En Estados Unidos, por ejemplo, el Corolla se ofrece con la misma combinación mecánica que en Argentina: 1.8 Hybrid y 2.0 atmosférico. La caja de cambios es igual de nueva e interesante: una CVT con diez relaciones, aunque sólo las nueve últimas son preprogramadas sobre la base del variador continuo. La primera marcha tiene un engranaje mecánico convencional, para ofrecer una respuesta más rápida al arrancar desde parado. COMPORTAMIENTO Esa primera marcha con engranaje es una buena idea y hace una gran diferencia en el manejo urbano. La salida desde parado resulta más ágil y natural, sin esa molesta sensación de patinamiento, tan característica de las cajas CVT. No es que la molestia haya desaparecido por completo, porque se presenta igual que siempre en todas las marchas siguientes, pero se aprecia el esfuerzo de Ingeniería de Toyota. Esta solución es la mejor señal de que las automotrices saben bien que las cajas CVT no ofrecen una sensación de manejo agradable. Entonces, ¿por qué insisten con este sistema? Fácil: son más baratas de producir. En ciudad, a veces preferiría la vieja y básica caja de cuatro marchas del Etios (con un clásico sistema de convertidor de par) antes que una CVT. El nuevo motor también hace su aporte, para esa mayor agilidad, que se nota en toda condición. No se perciben los cambios de un sistema de inyección a otro. Lo que sí se aprecia es el mayor torque en baja, que hace sentir el pedal del acelerador más “lleno y generoso”, a partir de las 2.000 rpm. En el uso urbano, el Corolla 2020 sigue siendo el clásico y práctico sedán de siempre. Un vehículo con el que resulta muy fácil convivir todos los días. La cabina está muy bien aislada y mejoró mucho el confort de marcha. El eje trasero ahora tiene suspensión independiente (con un esquema de doble horquilla, cuando antes tenía un básico eje de torsión). Eso lo vas a sentir sobre todo cuando el estado de las calles no sea el mejor: el auto absorbe las imperfecciones de manera más dócil y filtra mucho mejor las vibraciones. Si alguna vez manejaste un Corolla de anterior generación, una de las primeras cosas que te van a gustar es la mejora en el andar. Más allá de eso, conserva algunos clásicos defectos del Corolla anterior. El despeje del suelo y el extenso voladizo delantero te van a obligar a cuidarlo ante lomos de burro, cunetas y badenes. Tiende a fondear la trompa de manera más frecuente que otros sedanes mejor adaptados a nuestros caminos, como puede ser el C4 Lounge. Las prestaciones son más que correctas para un auto de esta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 215 km/h. Pero lo mejor es el consumo: gasta una media de 7,5 litros cada 100 kilómetros. En ruta, el Corolla es pura suavidad. No tiene la respuesta más contundente de sus rivales con motores turbo (408, C4 Lounge, Cruze y Vento), pero es más que suficiente para realizar viajes largos, a buen ritmo y con bajos consumos. El tanque tiene 50 litros de capacidad. El gasto a 120 km/h es de 6.1 litros cada 100 kilómetros. A 120 km/h constantes, con la caja en la relación décima preprogramada, el motor trabaja a sólo 1.800 rpm. La décima y la novena son sobremarchas. La velocidad máxima, por ejemplo, se alcanza en la octava relación. En los sobrepasos en ruta es donde resurge con todo su esplendor esa combinación de ruido de motor, muchas rpm y poca velocidad, tan clásica de las cajas CVT. No alcanza con activar los modo Sport, con colocar la palanca en el carril secuencial ni con las levas del volante. La respuesta siempre será más lenta que en sus rivales con motor turbo y caja con convertidor de par o doble embrague. A este ritmo, tal vez algún día los japoneses lleguen al extremo de inventar una CVT con seis engranajes convencionales. La llamaremos: CAWBE (“Caja Automática Welcome Back Edition”). Es una pena, porque arruina la experiencia de un motor muy bueno y eficiente -a pesar de ser un clásico atmosférico-, con un conjunto al estilo Toyota: bien equilibrado en dirección, suspensión y frenos. Todo mejoró, aunque el planteo sigue siendo el mismo de siempre: es un clásico y tranquilo sedán familiar. Lo vas a notar apenas intentes un manejo medianamente deportivo. La carrocería inclina bastante en las curvas y no tiene las reacciones más comunicativas de su segmento. Es un sedán que puede viajar a muy buen ritmo, pero siempre en línea recta. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 8.340.000

NISSAN KICKS 1.6 16v EXCLUSIVE CVT 0Km My2023 blanco perlado Es un SUV magnifico! Se destaca su ADN JAPONES.., es un producto eterno! Tiene todo a su favor.. Rediseño estético, con una trompa mucho más moderna y agresiva; nuevas llantas, ópticas y paragolpes. Confieso que el Kicks anterior era de los que menos me gustaban en este segmento, y ahora lo veo entre los más atractivos frente a sus competidores. Seguridad con ADAS (sólo en versión Exclusive), con frenado autónomo; alertas de colisión frontal, de punto ciego, de tráfico cruzado y de desvío de carril; asistente de luces altas y monitor de visión periférica 360º. Así, el Kicks se coloca entre los SUVs más equipados en seguridad dentro de su segmento. Seis airbags en todas las versiones (antes, sólo en la Exclusive); es decir, desde la variante Sense de entrada de gama. El ESP ya estaba de serie y continúa así en todas las versiones. Equilibro dinámico, entre confort de marcha, con buena filtración de irregularidades, y desempeño en ruta/autopista, con buena tenida. Además, la insonorización se percibe mejorada. Consumos contenidos, siempre por debajo de 9 litros cada 100 kilómetros, tanto en ámbito urbano (considerando tránsito fluido, en torno a 20 km/h de promedio), como en ruta y autopista (a velocidades legales). Distribución por cadena, que reduce el costo de mantenimiento frente a la correa y extiende la vida útil de la planta impulsora (es el mismo motor del Kicks anterior y un impulsor utilizado en varios otros modelos de Nissan y Renault). Habitabilidad trasera, gracias a los 2,62 metros entre ejes, una de las distancias más amplias en este segmento, sin que eso atente contra la capacidad del baúl, de respetables 432 litros. Ahora con Android Auto y Apple CarPlay. Insólitamente, en el modelo anterior la versión Exclusive no tenía “Mirror Link”, pero sí lo ofrecían las variantes Advance. Ahora, la opción tope de gama salda esa deuda con una pantalla de 8 pulgadas y dicha tecnología para enlazar el smartphone con el equipo multimedia. Sistema de audio Bose, con ocho parlantes y como novedad, en versiones Advance Plus y Exclusive, de dos parlantes adicionales integrados al apoyacabeza del conductor. El resultado es una experiencia más envolvente en el sonido. Vale la pena probarlo. Puertos USB común y USB-C en simultáneo, para adaptarse directamente al cable del celular o dispositivo que el conductor u otros pasajeros necesiten recargar o conectar. Motor naftero aspirado de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con 120 CV de potencia a 6.300 rpm y 149 Nm de torque a 4.000 rpm. Transmisión automática de variación continua (CVT). Tracción delantera. Dirección con asistencia eléctrica. Frenos delanteros a disco y traseros a tambor. Suspensión trasera con eje de torsión. Garantía 3 años o 100.000 km. Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 5.400.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Atendemos de Lunes a Viernes 08:00hs a 19:00hs, Sábado 08:00hs a 12:00hs. Fin de semana los Sábado por la tarde y Domingo por la mañana, previa cita con el vendedor. Símil Volkswagen T-Cross, Ford EcoSport, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade, Honda HR-V, Peugeot 2008, Citroën C4 Cactus, Renault Captur / Duster, Kia Seltos, Hyundai Creta, JAC S3, Chery Tiggo 4, Haval H2, Lifan X70

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Vendo sonic Tipo de operación: Venta Estado: Usado Marca: Chevrolet Modelo: Sonic Versión: LT Año: 2012 Combustible: Nafta Transmisión: Manual Cantidad de puertas: 5 o más Color: Blanco Kilómetros: 93000 Vendo sonic con 93000 km bien de cubiertas le funciona todo muy cuidado segundo dueño service en tiempo y forma con aceite sintético se le cambio agua,refrigerante, bulbo y termostato sólo por precaución lo mismo líquido de frenos tiene volante regulable en altura y profundidad asiento regulable en altura frenos ABS 4 airbag luces regulable en altura velocidad crucero levanta cristales en las 4 puertas super completo para el segmento que otros autos en un segmento más alto no son tan completos y económico en ciudad y ruta. Lo que es distribución se cambio hace menos de 10mil km se le pone original gm Bujias originales gm junta de tapa de válvulas gm porque transpiraba un poquito nada para hacerle. Por más consultas llamar o whatsapp al 343-4381081

HONDA CR-V 2.4 AUTOMATICA LX 4x2 año 2013, gris plata metalizado. con 112.000Km. RTO VIGENTE. Fabricada en la planta de El Salto, en Jalisco, la CR-V 2013 sigue compartiendo plataforma con el Civic. Así, técnicamente se trata de un SUV de segmento mediano, también denominado “C”. La Honda CR-V no necesita presentación… Hace más de una década que es la SUV del segmento compacto más vendida de la Argentina. Su nombre proviene de la sigla de Compact Recreational Vehicle y, cuando salió a la venta en 1995, revolucionó el mercado por su sistema Real Time 4WD. El puesto de conducción se ubica un poco más abajo, pero todavía sigue dominando el tránsito desde una buena altura. Las butacas delanteras, con diseño de poltrona y apoyabrazos centrales individuales, ofrecen una posición de manejo muy relajada. Doble airbag y frenos ABS. Caja automática de cinco velocidades. Motor naftero de 2.4 litros, 4 cilindros y 16 válvulas 185 CV a 7.000 rpm. En la práctica, el motor parece tener siempre resto. Ajuste del volumen del audio en función de la velocidad y sistema Econ, para ayudar a ahorrar combustible. Es la SUV compacta más vendida y deseada de la Argentina. Eso la convierte en un cheque al portador a la hora de venderla. Y se desvaloriza menos que otras competidoras. Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 1.000.000.- hasta 36 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Opción 10 cheques propios, Bolsa de Valores. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Símil Captiva, Kuga, Tucson, Patriot, Sportage, Outlander Sport, X-Trail, Koleos, Forester, RAV4, Tiguan

HONDA CR-V 2.4 AUTOMATICA LX 4x2 año 2013, gris plata metalizado. con 112.000Km. RTO VIGENTE. Fabricada en la planta de El Salto, en Jalisco, la CR-V 2013 sigue compartiendo plataforma con el Civic. Así, técnicamente se trata de un SUV de segmento mediano, también denominado “C”. La Honda CR-V no necesita presentación… Hace más de una década que es la SUV del segmento compacto más vendida de la Argentina. Su nombre proviene de la sigla de Compact Recreational Vehicle. ORIO HNOS

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LOGAN 1.6 ZEN 0Km my2021, gris cassiospee. UNIDAD DISPONIBLE. Nuevo motor naftero HR16 de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con tecnología SCe y distribución por cadena, que entrega 115 CV a 5.500 rpm y 157 Nm a 4.000 rpm. El Nuevo Logan es un restyling de la segunda generación del sedán compacto (segmento B) de Renault, que además de evolucionar en diseño, mecánica y equipamiento, sumó esta inédita versión de estética “aventurera” y despeje elevado. Ahora con 4 airbags en toda la gama (antes sólo ofrecía el doble frontal). Despeje elevado (18 cm) para cunetas y lomos (casi como conducir un SUV). Motor 1.6 con tecnología SCe y distribución por cadena (menor mantenimiento). Distancia de frenado (mejor de lo esperado, con menos de 40 metros de “100 a 0”). Dirección electro-hidráulica (ya la tenía), que la hace más liviana a baja velocidad Posición de conducción elevada (otra vez, tipo SUV, aunque atípico en un sedán). Ahora con Android Auto y Apple CarPlay para espejar aplicaciones del celular. Habitabilidad trasera, en espacio para las piernas y altura para la cabeza. Ahora en toda la gama con 5 apoyacabezas y 5 cinturones inerciales de 3 puntos Capacidad del baúl: 510 litros, a prueba de las familias tipo más demandantes… Reclinación en fracción 1/3 o 2/3 del respaldo trasero (no tan habitual en sedán). Amortiguador para sostener el capot (lo tenía desde antes, pero vale destacarlo porque es atípico en su segmento e incluso, en vehículos de precio muy superior). Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 1.000.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Símil 408, 308, 208, ónix plus, virtus, gol, cronos

Fiat Strada Endurance 1.4 CDoble Pick-Up 0 km Patentada 2021 NUEVA CABINA CON 5 LUGARES Y 4 PUERTAS Por primera vez en la categoría, una pick up con 5 asientos y 4 puertas para que todos puedan viajar cómodamente. CAJA DE CARGA La mayor capacidad de carga de la categoría, con 1.354 litros y hasta 720 kg en la versión Endurance cabina plus. En las versiones cabina doble, el volumen de carga es de 844 litros y hasta 650 kg. EL MAYOR DESPEJE DE LA CATEGORÍA Cuando la carga es pesada, la altura del suelo marca la diferencia: con hasta 214 mm, la nueva Fiat Strada supera a sus competidores del segmento. SUSPENSIÓN MEJORADA Mantuvimos la mecánica del sistema de suspensión, pero con una mejor configuración para que sea más resistente. También cuenta con suspensión delantera de brazos independientes para mayor confort y una trasera de eje rígido con resortes parabólicos para mayor resistencia de carga. CAJA DE CARGA MODULAR Con 4 ganchos inferiores y hasta 6 ganchos superiores, un revestimiento preparado para altos impactos y un sistema de iluminación exclusivo, la caja de la nueva Fiat Strada está pensada para ser personalizable para diferentes funciones, cargas y desafíos. MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE La autonomía ya no es un problema. El nuevo motor Firefly y FIRE garantizan un menor consumo de combustible sin pérdida de potencia ¡El mejor rendimiento de su segmento! E-LOCKER El E-locker o control de tracción avanzado (TC +) es un sistema concebido para solucionar situaciones leves en terrenos resbaladizos. Al presionar la tecla TC+, el dispositivo transfiere más torque a la rueda con mayor agarre, haciendo que el vehículo supere obstáculos con mayor facilidad. COMANDOS AL VOLANTE Además de tener los controles de radio y teléfono a tu alcance, también cuenta con un acabado de cuero extremadamente elegante. AIRE ACONDICIONADO Y MUCHO ESPACIO Además de ser espaciosa, por supuesto que la nueva Fiat Strada también está equipada con aire acondicionado, de serie en todas las versiones. PANEL DE TABLERO TFT DE 3,5’’ Personalizá a tu preferencia la información que aparece en el panel. NUEVA TECNOLOGÍA EN EL PORTÓN TRASERO La nueva FIAT Strada tiene el portón trasero tan liviano que podés abrirla y cerrarla con una sola mano. Además de ser ligero, es súper resistente; soporta hasta 400 kg en la parte superior de la tapa abierta. AIRBAGS LATERALES Ahora, además de los 2 airbags frontales, los pasajeros se encuentran protegidos por los airbags laterales. CONTROL DE ESTABILIDAD El control de estabilidad te ayuda a mantener la dirección en curvas o derivas pronunciadas. ASISTENCIA AL ARRANQUE EN PENDIENTE Cuando la carga es pesada, toda ayuda es bienvenida. Por esta razón, la nueva Fiat Strada tiene el sistema Hill Holder, que mantiene el automóvil parado y ayuda en los arranques cuesta arriba. ISOFIX Traba de uso práctico y seguro para fijar la silla del bebé en el asiento trasero de tu Fiat Strada. KIT DE SEGURIDAD Este vehículo es entregado en el concesionario oficial con un kit de seguridad y cubre alfombras homologadas. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS     $ 2.990.000

LOGAN 1.6 ZEN 0Km my2022, gris etoile. UNIDAD DISPONIBLE. Nuevo motor naftero HR16 de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con tecnología SCe y distribución por cadena, que entrega 115 CV a 5.500 rpm y 157 Nm a 4.000 rpm. El Nuevo Logan es un restyling de la segunda generación del sedán compacto (segmento B) de Renault, que además de evolucionar en diseño, mecánica y equipamiento, sumó esta inédita versión de estética “aventurera” y despeje elevado. Ahora con 4 airbags en toda la gama (antes sólo ofrecía el doble frontal). Despeje elevado (18 cm) para cunetas y lomos (casi como conducir un SUV). Motor 1.6 con tecnología SCe y distribución por cadena (menor mantenimiento). Distancia de frenado (mejor de lo esperado, con menos de 40 metros de “100 a 0”). Dirección electro-hidráulica (ya la tenía), que la hace más liviana a baja velocidad Posición de conducción elevada (otra vez, tipo SUV, aunque atípico en un sedán). Ahora con Android Auto y Apple CarPlay para espejar aplicaciones del celular. Habitabilidad trasera, en espacio para las piernas y altura para la cabeza. Ahora en toda la gama con 5 apoyacabezas y 5 cinturones inerciales de 3 puntos Capacidad del baúl: 510 litros, a prueba de las familias tipo más demandantes… Reclinación en fracción 1/3 o 2/3 del respaldo trasero (no tan habitual en sedán). Amortiguador para sostener el capot (lo tenía desde antes, pero vale destacarlo porque es atípico en su segmento e incluso, en vehículos de precio muy superior). Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 1.700.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Símil 408, 308, 208, ónix plus, virtus, gol, cronos

PEUGEOT 208 ACTIVE PACK M/T 0Km My2023 blanco nacre. UNIDAD DISPONIBLE! El Peugeot 208 es un hatchback del segmento compacto que se produce en la planta de El Palomar, Buenos Aires. Motor: naftero 1.6 litros VTi (EC5) de cuatro cilindros, 115 CV a 6.000 rpm, 150 Nm de par a 4.000 rpm y transmisión manual de cinco marchas. Equipamiento: alarma perimétrica, levantavidrios eléctricos traseros, regulación de espejos exteriores eléctrica, toma de USB, comando de audio al volante, salidas de aire en cromo satinado y color carrocería para manijas externas de puertas y espejos exteriores. llantas de aleación de 16 pulgadas, DRL Led, iluminación de baúl, agarraderas de techo para acompañante y plazas traseras, techo panorámico vidriado y cámara de retroceso. control de estabilidad (ESP), colmillos de leds en la trompa. el i-Cockpit® es uno de los elementos más valorados por los clientes Peugeot, como así también un denominador común entre los últimos premios ganados por la marca como “Car of the Year”. Al adoptar una postura más ergonómica, se reduce la fatiga del conductor. La forma y la posición del volante, debajo del cuadro de instrumentación, son claves para obtener estos resultados. El nuevo i-Cockpit® ofrece una nueva experiencia de lectura con efecto 3D, la cual permite al usuario priorizar la información según su importancia y/o relevancia. El nuevo Peugeot 208 es el único en su segmento que cuenta con techo cielo panorámico. Además de ser un elemento de estilo increíble, brinda comodidad y bienestar a todos los ocupantes del auto. Financia Santander, Superville o Coinag, importe máximo a financiar $ 4.600.000.-, hasta 48 cuotas mensuales, TASA FIJA y en PESOS. Transferencia inmediata cargo comprador. Acércate a ORIO HNOS, SAN GENARO, concesionario oficial DFM, JMC Camiones, SHINERAY Utilitarios. Contactos 3401-645031/ 643777/ 529432/ 411557 Of. 03401-493173/ 534/ 850 WWW.ORIOHNOS.COM Repuestos legítimos, Servicio técnico especializado. Atendemos de Lunes a Viernes 08:00hs a 19:00hs, Sábado 08:00hs a 12:00hs. Fin de semana los Sábado por la tarde y Domingo por la mañana, previa cita con el vendedor. Símil Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Toyota Etios, Yaris, Fiat Argo, Cronos, Renault Sandero, Stepway, Citroën C3

Combo Pioneer 311 Doble+ Caja Slot + Potencia Boss 1600+ Kit COMBO DOBLE 311 S4 2 SUBWOOFER PIONEER 311 S4 CADA UNO POSEE: Tamaño: 30 cm Potencia de Música Máx. (Nominal): 300 W RMS. CADA UNO. Sensibilidad (en el automóvil/1W): 95 dB Impedancia: 4 OHMS. Profundidad de montaje: 148 mm Dimensiones de recorte: ø278 mm Recinto Recomendado: 35,4 litros a 56,6 litros MAS CAJON SLOT MEDIDAS APROX. 40CM DE ANCHO X40CM DE ALTO X80 CM DE LARGO MAS POTENCIA BOSS LED 1200.4- CANALES Riot 1200W 4 canales de rango completo, clase A / B amplificador 1200 W MAX Alimentación 4 Canal 225 WX 4 RMS a 2 ohmios 113 WX 4 RMS a 4 ohmios 450 WX 2 RMS Puente a 4 ohmios Gama completa, clase A / B, fuente de alimentación MOSFET Entradas de nivel alto y bajo Crossover de Paso Alto Fijo, Crossover de Paso Bajo Variable, Aumento de Bajo Variable Incluye control remoto de subwoofer Logotipo iluminado a contraluz azul BOSS 17 AÑOS EN EL SITIO NOS AVALAN. NUMERO 1 DEL SEGMENTO.

Potencia Boss 1100 Con Led + Pioneer 300 D4 400rm Nuevo 311 POTENCIA BOSS 1100 LED 1100 W Potencia máxima de 1 canal 825 WX 1 RMS a 2 ohmios 413 WX 1 RMS a 4 ohmios Monobloque, clase A / B, la fuente de alimentación MOSFET Entradas de alto y bajo nivel De paso bajo variable de cruce, conmutable de graves Incluyen el control remoto del subwoofer Retroiluminado azul iluminado de BOSS Logo PIONEER 300 D4. 1400W. 400RMS- DOBLE BOBINA DE 4OHMS-. LINEA 2018. Material de la suspensiónCaucho Material del wooferIMPP Medidas30 cm Respuesta en frecuencia20 Hz x 125 Hz Impedancia 4 + 4 OHMS. Potencia máxima (PMPO)1400W Potencia RMS400W Sensibilidad95 dB Tamaño del parlante12 in 17 AÑOS EN EL SITIO NOS AVALAN! PRIMERO DEL SEGMENTO

Potencia Boss 1800 W 4 Canales Puenteable + Kit De Cables Phantom 1800W 4 canales de rango completo, clase A / B amplificador 1800 W MAX Potencia 4 Canal 338 WX 4 RMS @ 2 ohmios 169 WX 4 RMS @ 4 ohmios 675 WX 2 RMS Puente @ 4 ohmios Gama completa, clase A / B, fuente de alimentación MOSFET Entradas de nivel alto y bajo Crossover de paso alto variable, Crossover de paso bajo variable, Aumento de graves variable Incluye control remoto de subwoofer Iluminación retroiluminada LED rojo MAS KIT DE CABLES!! 17 AÑOS EN EL SITIO NOS AVALAN- NUMERO 1 DEL SEGMENTO.

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Neumatico Fate 165/70 R13 79t Tl Prestiva Fate es la compañía número uno en producción y exportación de neumáticos de la Argentina. Con la más avanzada tecnología, produce neumáticos para automóviles, camionetas, camiones, ómnibus, tractores y maquinaria vial. Fate es proveedora de las principales empresas automotrices que producen en el país. Cuenta con una planta industrial ubicada en San Fernando, provincia de Buenos Aires, y emplea a 2000 personas. Un neumatico equilibrado que brinda la máxima seguridad y confiabilidad, atendiendo los requerimientos de durabilidad y confort de marcha en un segmento dominado por usuarios particulares. Una actualización de la paleta de productos para un mercado en constante evolución. PRESTACIONES • Excelente rendimiento kilométrico • Doble cintura de cordones de acero. • Confort de marcha. USOS • Pavimento VELOCIDADES • Rango H: hasta 210 Km/h • Rango T: hasta 190 km/h RECOMENDACIONES • Revise periódicamente la presión de inflado de sus neumáticos y respete los valores indicados por el fabricante. • La carga que soporta un neumático esta íntimamente relacionada con la presión de inflado, la carga máxima se logra a presión máxima. • Estos valores se encuentran debidamente indicados tanto en la tabla de aplicación como en el lateral del neumático.

Kit X4 Neumaticos 175/65r14 Pirelli P400 Evo Ka Fiesta Corsa P400 EVO - Ugarte Es un producto que combina las necesidades de gran parte de los consumidores: resistencia, diseño y excelente durabilidad. Por estas características es considerado el producto de referencia en el segmento de neumáticos S/T (neumáticos para vehículos de velocidad máxima de hasta 190 km/h). NEUMATICOS UGARTE SOMOS MERCADO LIDER PLATINUM (medalla que Mercado libre otorga a sus mejores vendedores del sitio por su buena reputacion) COLOCACION SIN CARGO en cualquiera de nuestras sucursales. Estamos en: CABA: Palermo, Caballito, Balvanera y Mataderos GBA: Martinez, Boulogne, Munro (Horarios de atencion: Lunes a viernes de 9:00 a 19:00 hrs. Sabados de 8:00 a 14:00 hrs.) Tambien realizamos todos los servicios de gomería - ALINEACION, BALANCEO, MECANICA LIGERA. Hacemos factura A y B (somos agente de percepcion de IIBB) Contamos con garantia oficial Pirelli Enviamos a todo el pais por la empresa que usted prefiera. Despachamos en 24 hrs!!!

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