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KIA Seltos 1.6 LX At 6 - Modelo Septiembre 2020 Vendo KIA Seltos 1.6 LX At 6 modelo septiembre del 2020, color blanco, 12.000 km reales. La camioneta se encuentra en excelente estado, sin detalles. Tanto el impuesto municipal como rentas están al día (pagado todo el 2021) y tiene cobertura de seguro total hasta octubre 2021. U$S 22.500

Camioneta KIA Seltos 1.6 LX At 6 - Modelo Septiembre 2020 Vendo KIA Seltos 1.6 LX At 6 modelo septiembre del 2020, color blanco, 12.900 km. La camioneta se encuentra en excelente estado, sin detalles. Tanto el impuesto municipal como rentas están al día (pagado todo el 2021) y tiene cobertura de seguro total hasta octubre 2021. U$S 23.500

TOYOTA COROLLA SEG 2.0 CVT - SEPTIEMBRE ste Corolla XII estrena la nueva Plataforma TNGA (que utiliza materiales más livianos y con mayor resistencia a la torsión), pero también creció un poco en dimensiones. Mide 4.630 mm largo (10 mm más que el Corolla anterior), 1.780 de ancho (+5) y conserva la misma distancia entre ejes: 2.700 mm. Sólo la altura se redujo en 25 mm (hasta 1.435). Así se logran las proporciones de un sedán elegante y clásico, pero también muy atractivo y moderno. Esta versión SEG viene de serie con neumáticos Bridgestone Turanza 225/45R17, techo corredizo, faros de leds y el emblema negro de Toyota en la trompa. Las versiones híbridas (XEI y SEG) se diferencian con rapidez por tener el emblema con bordes azulados. A pesar de que muchas marcas sienten alergia al hablar de los sedanes, el Corolla sigue teniendo una nutrida competencia en la Argentina. Se enfrenta a los siguientes sedanes del Segmento C, de marcas generalistas: Chevrolet Cruze (153 cv, entre 1.35 y 1.73 millones de pesos), Citroën C4 Lounge (entre 115 y 165 cv, entre 1.26 y 1.72 millones de pesos), Honda Civic (154 cv y 1.84 millones de pesos), Kia Cerato (152 cv, entre 25 mil y 29 mil dólares), Nissan Sentra (131 cv, entre 1.28 y 1.63 millones de pesos), Peugeot 408 (entre 115 y 165 cv, entre 1.43 y 1.63 millones de pesos) y VW Vento (entre 150 cv y 230 cv, entre 1.71 y 2.43 millones de pesos). POR DENTRO Acá tampoco parece un Corolla. Por empezar, despareció el entrañable y anacrónico relojito digital sobre la plancha de instrumentos. Cuenta la leyenda que era la única pieza del Corolla que sobrevivía a cataclismos nucleares. Otros dicen que lo fabricaba un primo segundo de la familia Toyoda, que en cada reunión familiar convencía al resto de los parientes para mantenerlo en amortizada producción. Lo que sea. Su lugar fue ocupado por una gran pantalla ocho pulgadas. Es táctil, pero con botones y perillas laterales, para no tener que quitar tanto la vista del camino. Viene con Apple CarPlay y Android Auto. El tablero tiene tacómetro e indicadores de combustible y temperatura del motor con agujas, pero en el centro cuenta con un gran display de siete pulgadas en color. Incluye mucha información sobre consumo, ayudas a la conducción y estado del vehículo (además del velocímetro). La posición de manejo es muy buena. Más relajada que deportiva. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos y el volante es de buen diámetro, con aro grueso, costuras a la vista y levas del cambio. Los materiales son los típicos de Toyota: sin lujos ni estridencias, pero con la sensación de que aguantarán muchos años (como el relojito del pariente lejano). Atrás se pueden acomodar tres adultos (aunque un poco apretados), pero en realidad el asiento posterior está pensado para que viajen sólo dos, muy cómodos. Es lamentable que no haya una salida de aire para las plazas posteriores. Apenas hay un hueco vacío, donde deberían estar las rejillas. Más allá de eso, la cabina es luminosa: el techo corredizo viene de serie desde la versión XEi. El baúl no cambió de tamaño. Sigue con 470 litros de capacidad. Bajo el piso de carga, una mala noticia: rueda de auxilio de uso temporario. Tiene medidas 205/55R16, así que no es finita. Pero la llanta de chapa tiene un sticker de advertencia: no se puede usar a más de 80 km/h. SEGURIDAD Acá es donde el Corolla SEG (tanto 2.0 como Hybrid) se despegan con claridad de la mayoría de la competencia. Vienen de serie con siete airbags, anclajes Isofix, control de estabilidad, control de tracción y asistencia al arranque en pendiente. Como corresponde. Pero además cuentan con el Toyota Safety Sense. Es el paquete de asistencias a la conducción que incluye: frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril, entre otros dispositivos. Si hay que hacerle una crítica es al hecho de que estos dispositivos no se ofrezcan de manera pareja en toda la gama: sólo en los SEG. La seguridad no debería ser un opcional. El nuevo Corolla 2020 ya fue sometido a las pruebas de choque de LatinNCAP. Obtuvo la calificación máxima de cinco estrellas en protección de adultos y niños. MOTOR y TRANSMISIÓN Para saber todo sobre el Corolla Hybrid se recomienda leer esta prueba de manejo. Hablemos acá del nuevo motor 2.0, que equipa al resto de la gama. Esto es importante destacarlo. A diferencia de otros sedanes de este segmento (C4 Lounge y 408), el Corolla viene con la misma mecánica, desde la versión más accesible. Para seguir con el parafraseo de la sección de acá arriba: en el Corolla la seguridad es opcional, pero la potencia no. El 2.0 naftero de cuatro cilindros, normalmente aspirado, es un motor de nueva generación. Tiene doble distribución variable por cadena y un sistema de inyección mixta, con tecnología heredada de la coupé 86: combina dos juegos de inyecciones directas e indirectas, que actúan de manera alternada o conjunta, con el fin de lograr la mejor respuesta en todo tipo de régimen (y el menor índice de consumo/emisiones). Entrega 170 caballos de potencia a 6.600 rpm y 200 Nm de torque entre 4.400 y 4.800 rpm. Es un salto importante con respecto al anterior 1.8 16v (140 cv y 173 Nm). Es el Corolla más potente que se haya vendido en la Argentina. Acá hay que destacar una curiosidad. La gran mayoría de los competidores del Corolla, en este rango de precios, ofrecen motores turbonafteros y turbodiesel. Toyota, en cambio, decidió apostar por un aumento de cilindrada y conservar el sistema atmosférico. No es una decisión sólo para el Mercosur. En Estados Unidos, por ejemplo, el Corolla se ofrece con la misma combinación mecánica que en Argentina: 1.8 Hybrid y 2.0 atmosférico. La caja de cambios es igual de nueva e interesante: una CVT con diez relaciones, aunque sólo las nueve últimas son preprogramadas sobre la base del variador continuo. La primera marcha tiene un engranaje mecánico convencional, para ofrecer una respuesta más rápida al arrancar desde parado. COMPORTAMIENTO Esa primera marcha con engranaje es una buena idea y hace una gran diferencia en el manejo urbano. La salida desde parado resulta más ágil y natural, sin esa molesta sensación de patinamiento, tan característica de las cajas CVT. No es que la molestia haya desaparecido por completo, porque se presenta igual que siempre en todas las marchas siguientes, pero se aprecia el esfuerzo de Ingeniería de Toyota. Esta solución es la mejor señal de que las automotrices saben bien que las cajas CVT no ofrecen una sensación de manejo agradable. Entonces, ¿por qué insisten con este sistema? Fácil: son más baratas de producir. En ciudad, a veces preferiría la vieja y básica caja de cuatro marchas del Etios (con un clásico sistema de convertidor de par) antes que una CVT. El nuevo motor también hace su aporte, para esa mayor agilidad, que se nota en toda condición. No se perciben los cambios de un sistema de inyección a otro. Lo que sí se aprecia es el mayor torque en baja, que hace sentir el pedal del acelerador más “lleno y generoso”, a partir de las 2.000 rpm. En el uso urbano, el Corolla 2020 sigue siendo el clásico y práctico sedán de siempre. Un vehículo con el que resulta muy fácil convivir todos los días. La cabina está muy bien aislada y mejoró mucho el confort de marcha. El eje trasero ahora tiene suspensión independiente (con un esquema de doble horquilla, cuando antes tenía un básico eje de torsión). Eso lo vas a sentir sobre todo cuando el estado de las calles no sea el mejor: el auto absorbe las imperfecciones de manera más dócil y filtra mucho mejor las vibraciones. Si alguna vez manejaste un Corolla de anterior generación, una de las primeras cosas que te van a gustar es la mejora en el andar. Más allá de eso, conserva algunos clásicos defectos del Corolla anterior. El despeje del suelo y el extenso voladizo delantero te van a obligar a cuidarlo ante lomos de burro, cunetas y badenes. Tiende a fondear la trompa de manera más frecuente que otros sedanes mejor adaptados a nuestros caminos, como puede ser el C4 Lounge. Las prestaciones son más que correctas para un auto de esta potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanza los 215 km/h. Pero lo mejor es el consumo: gasta una media de 7,5 litros cada 100 kilómetros. En ruta, el Corolla es pura suavidad. No tiene la respuesta más contundente de sus rivales con motores turbo (408, C4 Lounge, Cruze y Vento), pero es más que suficiente para realizar viajes largos, a buen ritmo y con bajos consumos. El tanque tiene 50 litros de capacidad. El gasto a 120 km/h es de 6.1 litros cada 100 kilómetros. A 120 km/h constantes, con la caja en la relación décima preprogramada, el motor trabaja a sólo 1.800 rpm. La décima y la novena son sobremarchas. La velocidad máxima, por ejemplo, se alcanza en la octava relación. En los sobrepasos en ruta es donde resurge con todo su esplendor esa combinación de ruido de motor, muchas rpm y poca velocidad, tan clásica de las cajas CVT. No alcanza con activar los modo Sport, con colocar la palanca en el carril secuencial ni con las levas del volante. La respuesta siempre será más lenta que en sus rivales con motor turbo y caja con convertidor de par o doble embrague. A este ritmo, tal vez algún día los japoneses lleguen al extremo de inventar una CVT con seis engranajes convencionales. La llamaremos: CAWBE (“Caja Automática Welcome Back Edition”). Es una pena, porque arruina la experiencia de un motor muy bueno y eficiente -a pesar de ser un clásico atmosférico-, con un conjunto al estilo Toyota: bien equilibrado en dirección, suspensión y frenos. Todo mejoró, aunque el planteo sigue siendo el mismo de siempre: es un clásico y tranquilo sedán familiar. Lo vas a notar apenas intentes un manejo medianamente deportivo. La carrocería inclina bastante en las curvas y no tiene las reacciones más comunicativas de su segmento. Es un sedán que puede viajar a muy buen ritmo, pero siempre en línea recta. RECIBIMOS SU VEHICULO DE MENOR VALOR EN BUENAS CONDICIONES y/o FINANCIAMOS $ 8.340.000

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Descripción Vendo Camioneta Ford ZG-Ranger Módelo 2020 DC 4x2 XL 2.2L D Tipo 20-Pick Up. Viene con accesorios extras: Alarma; Tuercas antirrobo; Cobertor caja; Vidrios polarizados; Soporte p/GPS. Patentes y Servicios oficial de Mantenimiento Preventivos al día. Especificaciones técnicas Motor Combustible diesel Cilindrada 2198 cc Potencia 160/3700 cv/rpm Torque 385/1500-2500 N·m/rpm Alimentación inyección directa common rail turbo intercooler Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h N/D Consumo en ciudad N/D Consumo en ruta N/D Consumo mixto N/D Velocidad máxima N/D Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - trasera Transmisión manual 6 velocidades Neumáticos 255/70/R16 Frenos (del. - tras.) discos ventilados - tambor Suspensión delantera independiente, paralelogramo deformable y barra de torsión Suspensión trasera elásticos semielípticos amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, con barra estabilizadora Medidas y capacidades Largo 5359 mm Ancho sin espejos 1850 mm Ancho con espejos 2163 mm Alto 1800 mm Distancia entre ejes 3220 mm Baúl N/D Tanque de combustible 80 l Peso 1949 kg Capacidad de carga 1251 kg Altura de piso 232 mm Capacidad de vadeo 800 mm Ángulo de ataque 28° Ángulo de partida 26° Ángulo ventral 24° Remolque con frenos 1600 kg Remolque sin frenos N/D Capacidad de pendiente N/D Escalonamiento vertical N/D Inclinación lateral N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado manual Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste manual Asientos traseros N/D Tapizados tela Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - manuales Espejos exteriores eléctricos Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros fijos Faros antiniebla traseros Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas acero Techo solar no tiene Volante con ajuste en altura, multifunción Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Asistencia en frenada de emergencia sí Airbag conductor y acompañante, de rodilla conductor Alarma e inmovilizador de motor inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales, traseros inerciales Otros asistente para arranque en pendientes, control de estabilidad antivuelco Tercera luz de stop sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Control de estabilidad sí Control de tracción sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM y CD con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes N/D Conexión auxiliar (iPod y Mp3) sí Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Reproducción de audio vía bluetooth sí Sistema de control por voz para dispositivos sí Pantalla color de 4,2" MirrorLink sí Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Descripción El auto se encuentra en excelente estado. Todos los services se realizaron en concesionario Autofrance service oficial y están asentados en el manual. El tapizado está impecable ya que nunca lo usé. Siempre tuvo fundas de ecocuero. Se le realizó recientemente cambio de la correa de distribución con todo el kit completo (bomba de agua, tensores, correa y Poli V). Posee batería nueva Moura (se le cambió hace 2 meses y está en garantía) Se le realizó hace tres meses cambio de pastillas de frenos y amortiguadores Sachs delanteros y traseros. Posee: # alarma original de fábrica # chapón cubre chasis # baguetas antibamping delantera, trasera y laterales # luces led Osram bajas y altas e interior # Alarma original Peugeot # cierre centralizado # caja manual El vehículo está muy cuidado, soy única titular. Se entrega con su manual respectivo y duplicado de llave. La mayoría de los km se realizaron en ruta. Recientemente se le realizó rotación de neumáticos, alineación y balanceo. Lo único que requiere sería un cambio de neumáticos (originales Pirelli) se consiguen y tienen un valor de $45.000 cada uno. Posee Patentes y seguro al día. Se vende listo para transferir. Valor de venta $3.200.000. Estoy en Florida Mitre, Vicente López Especificaciones técnicas Motor Combustible nafta Cilindrada 1587 cc Potencia 115/5800 cv/rpm Torque 152/4000 N·m/rpm Alimentación inyección electrónica multipunto Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h 11,0 s Consumo en ciudad N/D Consumo en ruta N/D Consumo mixto N/D Velocidad máxima 195 km/h Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - delantera Transmisión manual 5 velocidades Neumáticos 195/60/R15 Frenos (del. - tras.) discos ventilados - tambor Suspensión delantera independiente tipo McPherson Suspensión trasera traversa deformable, resortes helicoidales, amortiguadores hidraulicos y telescópicos, y barra estabilizadora Medidas y capacidades Largo 3975 mm Ancho sin espejos 1740 mm Ancho con espejos 2000 mm Alto 1470 mm Distancia entre ejes 2540 mm Baúl 318 dm3 Tanque de combustible 55 l Peso N/D Capacidad de carga N/D Altura de piso N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado manual Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste en altura solo conductor, con ajuste manual Asientos traseros abatibles completos Tapizados tela Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - basculantes Espejos exteriores manuales Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros con luces led, fijos Faros antiniebla traseros Computadora de a bordo sí Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas acero con taza Limpialuneta sí Techo solar no tiene Volante con ajuste en altura y profundidad, multifunción Apertura de baúl y tapa de combustible interna y a distancia solo baúl Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Airbag conductor y acompañante Alarma e inmovilizador de motor inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales pirotécnicos, traseros fijos laterales Tercera luz de stop sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM, con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes 6 Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Descripción Impecable estado, Unico dueño. Se complementó el equipamiento de fábrica con la instalación de alarma volumetrica y los sensores de estacionamiento traseros. No se aceptan permutas. Patentes al día. Especificaciones técnicas Motor Combustible nafta Cilindrada 1598 cc Potencia 120/6300 cv/rpm Torque 149/4000 N·m/rpm Alimentación inyección electrónica secuencial multipunto Cilindros 4 en línea Válvulas 16 Sistema start / stop no Performance Aceleración 0-100 km/h N/D Consumo en ciudad 6,3 l/100km Consumo en ruta 4,5 l/100km Consumo mixto 5,5 l/100km Velocidad máxima N/D Transmisión y chasis Motor - tracción delantero - delantera Transmisión manual 5 velocidades Neumáticos 205/60/R16 Frenos (del. - tras.) discos ventilados - tambor Suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora Suspensión trasera brazos arrastrados con dos barras de torsión transversales y amortiguadores hidráulicos telescópicos Medidas y capacidades Largo 4295 mm Ancho sin espejos 1760 mm Ancho con espejos 1961 mm Alto 1590 mm Distancia entre ejes 2620 mm Baúl 432 dm3 Tanque de combustible 41 l Peso N/D Capacidad de carga N/D Altura de piso N/D Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información. Equipamiento Confort Aire acondicionado manual Alarma de luces encendidas sí Asientos delanteros con ajuste manual Asientos traseros abatibles 60/40 Tapizados tela Cierre de puertas centralizado con comando a distancia Vidrios (del. - tras.) eléctricos - eléctricos Espejos exteriores eléctricos Espejo interior antideslumbrante manual Faros delanteros fijos Faros antiniebla delanteros Computadora de a bordo sí Dirección asistida eléctrica progresiva Llantas acero con taza Limpialuneta sí Techo solar no tiene Volante con ajuste en altura y profundidad, multifunción Seguridad ABS sí Distribución electrónica de frenado sí Asistencia en frenada de emergencia sí Airbag conductor y acompañante Alarma e inmovilizador de motor alarma e inmovilizador de motor Anclaje para asientos infantiles sí Cinturones de seguridad delanteros inerciales, traseros inerciales Otros control de ascenso en pendientes Tercera luz de stop sí Autobloqueo de puertas con velocidad sí Control de estabilidad sí Control de tracción sí Comunicación y entretenimiento Equipo de música AM - FM, con lector de Mp3, con comandos de audio al volante Parlantes 4 Conexión auxiliar (iPod y Mp3) sí Conexión USB sí Interfaz bluetooth sí Si bien Autocosmos ha realizado el mayor esfuerzo para asegurar que los datos sean completos y confiables, siempre existe el riesgo que la información cambie entre el tiempo que usted la recibe y la usa. Por tal motivo, Autocosmos no garantiza de ninguna manera la información. Por favor tenga cuidado al utilizar la información.

Marca: CHEVROLET Modelo: ONIX LT TECH TRANSMISIÓN: MT (Manual) MOTOR: 1.2 Kilómetros: 40.000kms Patentes al día, único dueño. Sin deudas, ni multas. Consultas o preguntas, al wsp ___________

Equipamiento:Dirección Asistida AIRE ACONDICIONAD Doble bujías 8TS) Cristales eléctricos,CLIMATIZADOR INTERIOR, airbag,, butacas y volante regulables en altura, freno a disco en las 4 ruedas,. STEREO PIONNER + PARLANTES Seguro pago hasta Septiembre 2020 Patentes al Día no paga más Comentario: Alfa Romeo 146 1999 Título y Tarjeta verde SANJUANINO Versión: 1.8 Twin Spark Potencia: 144 cv (106 kw - 142 hp): 16 válvulas Trasmisión: Tracción delantera, caja de cambios manual 5 marchas Peso medio: 1215 kg Relación potencia / peso: 8.4 kg/cv Relación consumo / potencia: 11.4 cv/LNum. de Puertas: 5 Batalla: 254 cm Longitud: 425.7 cm Anchura: 171.2 cm Altura: 142.7 cm Peso de remolque: 0 Kg Num. de Plazas: 5 Coeficiente Cx: 0.31 Frenos Delanteros: Disco ventilado (284 mm) Frenos Traseros: Disco (- mm) Neumáticos Delanteros: 195/55 R15 Neumáticos Traseros: 195/55 R15 Peso: 1215 kg Relación Peso/Potencia: 8.7 kg/hp Volúmenes de maletero: 380 L Suspensión Delantera: McPherson type to independent wheels with lower wishbones telescopic struts helical springs and stabiliser bar Suspensión Trasera: Independent wheels

VENDO Suran 2013 Conforline 138 mil KM con GNC 8 Válvulas Soy TITULAR Papeles al DIA Uso familiar Distribución completa con bomba de agua a los 120 mil km - Amortiguadores y espirales traseros nuevos reforzados para GNC Polarizado antivandálico - Llantas de aleación, con tuercas de seguridad - CUBIERTAS 195-60-15 en buen estado - Alarma antirrobo VTV y OBLEA recién hecho - libre multa - patentes pagas hasta Septiembre 2020 - muy buen andar nada para hacerle. $620 Mil

LISTA PARA TRABAJAR***ESCUCHO OFERTAS DE CONTADO***-RTO VIGENTE HASTA AGOSTO 2023-Próximo año ya no paga patentes.-Radiador 1 año y medio de uso, también se le realizo limpieza de circuito.-Cambio de filtros y aceites hace un mes.-Consumo económico.-Prueba hidráulica, cambio de aro, junta de tapa, y limpieza de inyectores.-Correa de distribución y bomba de agua cambiado en septiembre 2020 (18 mil km de uso)-Correa de alternador nueva-Batería 9 meses-Calentadores nuevos-Carbones y plaqueta de arranque 1 año-Tren delantero realizado-Bulbos de electro y temperatura nuevos-Embrague 1 año y medio de uso.Calefacción, dirección hidráulica.Detalles estéticos por el uso.Mecánicamente EXCELENTEA toda prueba.EL precio incluye transferencia.