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Sistema de Encendido (Distribuidor - Modulo de Ignición - Bobinas - Cables de Bujías - Bujías). Sistema de Luces (Posición - Baja - Alta - Giros – Intermitentes – Marcha Atrás) Sistema de Electroventiladores (Electroventiladores del Radiador) Sistemas de Distribución de Positivos 12v (Fusibleras de Motor y Fusibleras de Habitáculo) ,(Relés, Fusibles, Positivos 12v , Masas , Fichas , Enchufes , Instalación Eléctrica). *El Curso está abierto o dirigido a personas que No tengan ningún tipo de conocimientos sobre cómo funciona el sistema eléctrico , o que tengan conocimientos básicos, muy básicos o superficiales del tema. *El Curso también lo pueden tomar personas que a veces hacen pequeñas reparaciones básicas en sus propios vehículos y que les gustaría aprender más a fondo para poder arreglarse ellos mismo su vehículo, sin la necesidad de tener que llevarlo a un taller de electricidad del automóvil. *También es apto para electricistas que actualmente están trabajando en la electricidad - electrónica automotriz sea de forma independiente teniendo su propio taller o trabajando bajo relación de dependencia y que les gustaría actualizarse en la Electricidad Automotriz (actual) de última generación (autos de alta gama) (importados) o que hayan hecho otros cursos de electricidad automotriz y saben que No aprendieron todo lo que les hubiera gustado o sienten que No pueden arreglar vehículos de alta gama que tienen una Electrónica muy compleja , delicada y de avanzada. *Este curso de Electricidad Automotriz se aplica a vehículos tanto nafteros a carburador como también equipados con inyección electrónica multipunto de avanzada como ser inyección directa de nafta (Gdi Gtdi Fsi Tfsi). *En el caso de los motores diesel se aplica a motores con bombas electrónicas lineales / rotativas como también con bombas de alta presión actuales de los vehículos con sistema (diesel common rail Edc Tdi Hdi Tdci) *El Curso se aplica a vehículos de origen Americano, Asiático, Mercosur y Europeo. *El Curso se aplica a autos, camionetas 4x4, utilitarios, camiones y colectivos (también se puede aplicar a motos a carburador y con inyección electrónica) *El Curso está divido en (Teoría – Práctica) pero haciendo un fuerte hincapié en la parte práctica del curso que es donde el alumno mas aprende, (es decir trabajando con los Alternadores , Motores de Arranque , Batería , Sistema de Carga , Sistema de Encendido , Fusileras de Motor o Habitáculo) Teoría: La Teoría se dicta con una pantalla gigante y un proyector digital viendo (fotos , videos , planos , diagramas eléctricos , presentaciones en poder Paint , Software del Osciloscopio Automotriz de 4 canales , Software del Scanner Automotriz Rasther 3, Software del Multímetro Automotriz , Funcionamiento , Diagnostico , Reparación y Despieces de componentes del sistema eléctrico como ser: Sistema de Electroventiladores (Electroventiladores del Radiador) Sistema de Arranque (Batería - Motor de Arranque) Sistema de Carga (Batería - Alternador). Sistema de Encendido (Distribuidor - Modulo de Ignición - Bobinas - Cables de Bujías - Bujías). Sistema de Luces (Posición - Baja - Alta - Giros - Intermitentes - Marcha Atrás) Sistema de Electroventiladores (Electroventiladores del Radiador) Sistemas de Distribución de Positivos 12v (Fusileras de Motor y Fusileras de Habitáculo) (Relés, Fusibles, Positivos 12v , Masas , Fichas , Enchufes , Instalación Eléctrica). Además de estar acompañado de un pizarrón donde el Ingeniero desarrollara cada clase , se repartirán fotocopias con los temas a tratar y los alumnos realizarán trabajos prácticos grupales e individuales.- Práctica: Por el lado de la práctica se realizará sobre diferentes vehículos del taller y sobre distintos Distribuidores , Alternadores y Motores de Arranque en bancos de trabajo donde el alumno aprenderá a desarmar, reparar y armar Distribuidores , Alternadores y Motores de Arranque de avanzada, como también se trabajará con todas las piezas de un Distribuidor , Alternador y Motor de Arranque desarmados para estudiar cada una de ellas de forma independiente y detallada. Como se mencionó anteriormente se pasará a estudiar detallada/minuciosamente cada una de las piezas/componentes que conforman a los Alternadores , Motores de Arranque y Distribuidores. *Donde van ubicadas? *Que función cumplen? *Cómo funcionan? *Como se miden? *Como se controlan? *Como saber si funcionan correctamente o no? *Como repercute sobre el motor cuando alguna de estas no funcionan correctamente? *Como determinó si se debe reemplazar a algunas de las mismas o no? *De que material/aleación están construidas? Herramental a utilizar en la parte práctica del curso: Estas son algunas de las tantas herramientas que el alumno aprenderá a usar desde (cero) en el curso: *Scanner Automotriz Ultimara Rasther 3 Tm 540 / Rasther Box Tm 536 *Osciloscopio Automotriz digital de 4 canales *Multímetro Automotriz *Vacuometro *Lámpara de puesta a punto *Analizador de motores (sistema de ignición primario / secundario) *Distribuscopio *Pinza Amperometrica Módulos Del Temario Del Curso: Temario a desarrollar tanto de forma Teórico como Practica.- Modulo A: Conceptos de Electricidad Tensión Continua (VDC) Tensión Alterna (VAC) Resistencia (Ohm) Corriente Continua (DC) Corriente Alterna (AC) Ley de Ohm Consumo (Amper) Potencia (Watt) Circuitos Serie Circuitos Paralelos Campo Eléctrico Campo Magnético Modulo B: Conceptos de Electrónica Frecuencia (HZ) Amplitud (Tensión / Corriente) Señales de Tensión Variable (VDC-Tensión Continua) Señales de Tensión Variable (VAC-Tensión Alterna) Señales Digitales (Onda Cuadrada) Ciclo Periodo Ciclo de Trabajo (%) Concepto de PWM (Modulación de Ancho de Pulso) (Modulación por masa y por positivo) Componentes Electrónicos Pasivos (Resistencias, Capacitores, Bobinas) Componentes Electrónicos Activos (Diodo, Diodo Zener, Transistores, Tiristores) Modulo C: Funcionamiento, Diagnóstico y Detección de Fallas en los Relés. Relés de 12v y 24v , Relés de Distintos Amperajes Relés Inversores de 5 terminales (30 , 87 , 87A , 85 , 86) Reles no Inversores de 4 terminales (30 , 87 , 85 , 86) Bobina del Relé (85 y 86) – Circuito de Control (Bajo Consumo) Contactos del Relé (30 y 87) – Circuito de Carga (Alto Consumo) Como puentear un Relé de Forma Correcta Como identificar que función cumple y de que se encarga cada Relé Relés con diodo o resistencia en paralelo con la bobina Conexionado eléctrico del Relé aplicado en Sistemas de Arranque , Carga , Encendido , Luces , Fusibleras del Motor y del Habitaculo Módulo D: Manejo de Instrumental Automotriz , Uso y manejo del Multímetro Automotriz , Pinza Amperometrica , Detector de cables cortados y a masa FF310 , también el Osciloscopio Automotriz aplicado a mediciones en el sistema eléctrico del Vehículo. Multimetro: Que es el multímetro? Para que se utiliza? Como se usa? Tensión (VDC - Tensión Continua) Tensión (VAC - Tensión Alterna) Resistencia (Ohm – Kilo Ohm) Frecuencia (Hz) Prueba de Diodos (Volt) Prueba de Capacitores (Microfaradios) Prueba de Continuidad y Aislación (Ohm) Corriente (DC - Corriente Continua) Corriente (AC - Corriente Alterna) Pinza Amperometrica: Que es una Pinza Amperometrica? Para que se utiliza? Como se usa? (DC - Corriente Continua) / (AC – Corriente Alterna) Oscilsocopio: Que es un Osciloscopio? Para que se utiliza? Como se usa? Osciloscopio digital de 4 canales 100% Automotriz , de 70 Mhz , 1GSa/s Controles del Osciloscopio Division vertical (Volt o Corriente / div) Tiempo horizontal (seg , ms , microsegundos / div) Auto-set Trigger Mediciones de Amplitud , Frecuencia , Periodo , Ciclo de Trabajo. Uso de la Pinza Amperometrica para ver señales en la pantalla de la Notebook de consumo de corriente como ser: el Alternador , el Motor de Arranque , Bateria , Bobinas de Encendido , Modulos de Ignicion. Tambien estas señales se estudiaran en Tension , es decir se van a analizar y estudiar en Tension y en Corriente para encontrar fallas en el sistema de Bateria , Motor de Arranque , Alternador , Sistema de Ignicion Primario y Secundario y también en lo referente a Fusibleras de Motor y Habitaculos. Modulo E: Funcionamiento, Diagnóstico y Detección de Fallas en la Batería del Vehículo ¿Cómo funciona la Batería?, Como está Construida?, Componentes Internos. Características de las Baterías: Intensidad de cortocircuito, Amperios-hora, Ah, Corriente de arranque, CA, Corriente de arranque en frío, CCA, Capacidad de reserva, RCM/RC Tamaño de la batería, BCI Voltaje nominal Capacidad Ensayo de Batería (Pruebas KOEO – KOEC – KOER) Control de Tensión Control del Estado de los Bornes (-) y (+) de la Batería Control de Masas en General de la Batería – Motor – Chasis – Block – Tapa de Cilindros – Alternador – Múltiple de Admisión Aluminio – Caja Velocidad – Carrocería Control de Carga de la Batería Control del Regulador de Tensión Control del Rizado del Alternador Problemas de exceso de Carga – Problemas de Descarga de la Batería por estar mucho tiempo sin poner en marcha el vehículo Problemas de alto consumo de corriente con el vehículo apagado que descargan a la Batería Como realizar un reemplazo de Batería de forma correcta y sin generar fallas en el vehículo Modulo F: Funcionamiento, Diagnóstico y Detección de Fallas en el Alternador del Vehículo. Desarme completo, Identificación de cada uno de sus componentes, Control y verificación de cada uno de los mismos, Finalmente armado completo del Alternador. Principio de Funcionamiento El campo magnético Autoexcitación Estructura del Alternador Estator Rotor Puente Rectificador Diodos de Excitación Regulador de Tensión Principio de Regulación Compensación Térmica Curva de Compensación Térmica Tipos de Reguladores Reguladores Polivalentes Ventilador de Refrigeración Esquema Electrico – Diagrama Electrico Anomalias de Funcionamiento del Alternador Modulo G: Funcionamiento, Diagnóstico y Detección de Fallas en el Motor de Arranque del Vehículo. Desarme completo, Identificación de cada uno de sus componentes, Control y verificación de cada uno de los mismos, Finalmente armado completo del Motor de Arranque. Estructura El motor Electrico Excitación del Motor Soportes , Inducidos y Expansiones Polares Escobillas y Colector Campo Magnetico Ventajas de la excitación magnética Ventajas de la excitación eléctrica Aspectos problemáticos de la excitación magnética El Reductor El Electroiman Constitucion Devanado Inductor Potencia del Motor de Arranque Esquema Electrico – Diagrama Electrico Anomalias de Funcionamiento del Motor de Arranque Modulo H: Funcionamiento, Diagnóstico y Detección de Fallas en el Sistema de Encendido. Desarme completo del Distribuidor para la verificación y estudio de cada una de sus piezas y por ultimo armado completo del mismo. Distribuidor Convencional (A platinos) Distribuidor con Encendido Electronico: Captor Inductivo (Señal Alternada) / Captor de Efecto Hall ( Señal Digital de Onda Cuadrada) Ubicado en la polea del ciguenial o tambien dentro del distribuidor. Modulo de Ignicion o Modulo de Encendido de distintos fabricantes Rotor / Tapa del Distribuidor Pulmon de Vacio Bobinas de Encendido (Secas y Bañadas en Aceite) Cables de Bujias Bujias Puesta a punto del Motor con la Lampara Estroboscopica , Control del Avance del Encendido. Modulo J: Funcionamiento , Diagnostico y Deteccion de Fallas en el Sistema de Electroventiladores del Radiador del Motor. Sistemas de Electroventiladores con 1 solo ventilador Sistemas de Electroventiladoes con 2 ventiladores Sistemas de 2 Electroventiladores en SERIE y en PARALELO Sistemas de Activacion de los Electroventiladores con bulbo en el Radiador de 2 y 3 terminales Rele de Alta y Baja Velocidad de los Electroventiladores Medicion del Consumo de los Motores de los Electoventiladores en SERIE - PARALELO Conexionado Electrico del Sistema de Electroventiladores en SERIE - PARALELO , Conexionado del Rele de Alta y Baja , Fusibles Modulo I: Funcionamiento, Diagnóstico y Detección de Fallas en el Sistema de Fusibleras y Luces. Fusibleras de Motor Fusibleras de Habitaculos Reles de las Fusibleras Fusibles de la Fusibleras Fichas , Enchufes , Conectores , Problemas en Cableados (Continuidad / Aislacion) Luces de Posicion , Baja , Alta , Giro , Intermitente , Marcha Atrás , Faros Antiniebla Se pueden agregar clases extras gratis de consulta y de repaso sin costo alguno , El Curso termina cuando vos aprendiste al 100%.-

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O Bien, si usted es mecanico / electricista y no le interesa instalar equipos de GNC , puede aprender , para brindarle a sus clientes que poseen vehiculos a inyeccion con equipos de GNC de 5ta. o 3ra. , el servicio de mantenimiento y puesta a punto de este novedoso y moderno sistema. Y hacer que el vehiculo funcione perfectamente tanto a nafta como a gas , sin tener que derivar a su cliente con el auto al taller de GNC donde le instalaron el equipo. Generando de esta Forma una nueva entrada de dinero al taller mecanico , de electricidad o de inyeccion electronica. De esta Forma usted pasara a atender al vehiculo en los dos combustibles , tanto en Nafta como en GNC..........! Nuestros Cursos arrancan desde cero , y se dividen en Teoria y Practica. El Curso es 20% Teorico y 80% Practico, se explica la Teoria necesaria Basica, para pasar luego a realizar un fuerte incapie en la parte Practica. 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Este curso esta orientado a tecnicos , mecanicos , tecnicos en inyeccion ,electricistas , aficionados y toda persona afin al rubro automotor que quiera obtener un alto grado de conocimientos en la instalacion de equipos de gnc en automoviles con inyeccion electronica de ultima generacion y tambien obetener los conocimientos necesarios para solucionar problemas combinados inyeccion electronica / GNC. Temas a Desarrollar en el Curso de GNC: Hacer que los alumnos aprendan y conozcan cada uno de los Componentes de un KIT de Conversion a GNC. Hacer que los alumnos aprendan a realizar un Test del Estado mecanico del motor y del Sistema de Inyeccion Electronica antes de instalar el equipo de GNC y de esta forma saber si el auto esta en condiciones de ser convertido a gas. Hacer que los alumnos aprendan a instalar las diferentes (Tecnologias) en Equipos de GNC: *Sistema Tradicional (Registro Fijo de Alta). *Sistema de 3ra. Generacion (Paso a Paso). *Sistema de 5ta. Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de Gas)(Presion Positiva). Presentacion , descripcion , funcionamiento e ubicacion de cada uno de los componentes del KIT de GNC: *Cilindros. *Cunas. *Valvula de Cilindro y de Carga de GAS. *Sistema de Venteo. *Cañerias de Alta Presion. *Reductor o Regulador. *Mezclador de GAS. *Mangueras de Agua y Gas. *Bolsa de Accesorios. Analisis del Tipo de Vehiculo (Marco , Modelo , Motor , Sistema de Inyeccion Electronica en Particular y sus diferentes para formas convertirlo). Explicacion de Funcionamiento del Reductor de Gas: (Entrada / Salida de Gas , Registro Fino/Grueso de Regulacion de Gas , Entrada de Calefaccion de Agua , Electro-valvula de Gas , Conexion del Manometro). Electronica aplicada al GNC a desarrollar en el Curso de Forma PRACTICA Y TEORICA. *Conexionado Electrico de todo los Emuladores / Variadores , interpretacion de Planos. *Emualdores de Inyectores Mono-punto. *Emuladores de Inyectores Multi-punto. (Saturados / Peak and Hold) *Rele Corte Mono-Inyector. *Emuladores de Sonda Lambda / Sensor de Oxigeno / OBD II *Emualdores de Flotadores del Tanque de Nafta. *Variadores de Avance por polea Inductivos (CKP / CMP). *Variadores de Avance por polea de Efecto Hall (CKP / CMP). *Variadores de Avance por Bobina. *Variadores de Avance entre (ECU - MODULO IGNICION). *Variadores de Avance por MAP-MAF. *CHIP DE GNC , FALLAS DEL MISMO , DESVENTAJAS , ECUS QUEMADAS. *LLaves Conmutadoras. *Sistemas de 3ra. Generacion (Paso a Paso). *Sistemas de 5ta. Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de GAS)(Presion Positiva). *Aprender a manejar y Calibrar el Software con la PC de los Sistemas de 3ra. y 5ta. Generación. *Regulacion correcta de la mezcla aire/gas. *Puesta punto del motor , Que es el Avnace del Encendido? *Curvas de avance a nafta y a gas. *Mala emulacion de gnc , luz de check encendida , Averias en nafta.- (Reseteo de Parametros con el Scanner). Instalación de equipos de GNC en motores con cuerpo de mariposas motorizados (Acelerador Electronico). *Contra-Explosiones (retorno de llama por el multiple de admision),(rotura de multiple de plastico) Origenes de la misma , como solucionarlo y evitarlo.- IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO. *Control y Verificacion del Estado de: Bujias , Cables de Bujias , Rotor , Tapa de Distribuidor , Bobinas de Encendido , Modulos de Ignicion externos y tambien internos en la ECU. *Estudio y Analisis de Diferentes SISTEMAS DE ENCENIDO: (VW , FORD , FIAT , GM , RENAULT , PEUGEOT , CITROEN ) Uso del scanner en la detección de fallas mediante la interpretación de la línea de datos / Lecturas de Codigos de Fallas, Ajustes de combustibles a Corto y a Largo Plazo. *Solución de problemas vinculados con los códigos de diagnóstico que pudieran aparecer en el PCM luego de la conversión a GNC. *El vehiculo falla a nafta luego de haber funcionado a GNC durante mucho tiempo , Origenes de la Falla , como solucionarlo. AL FINALIZAR EL CURSO DE GNC SE LE ENTREGARA A CADA ALUMNO: *Certificado de Asistencia al curso y conocimientos adquiridos. *Info Tecnica en DVD con varios programas de diagramas electricos y tablas de valores de sensores / actuadores como asi tambien ubicacion de componentes de Vehiculos : Americanos , Asiaticos , Mercosur y Europeos que le sera muy util a la hora de convertir un auto a gnc , dado que podra identificar rapidamente en que pines de la ecu o del sensor usted tendra la señal que busca como ser pulso negativo de bobina para la llave de gas , señal de pedal de acelerador electronico para el variador de avance etc....... *Todos nuestros Almunos contaran con nuestro servicio de asistencia tecnica on-line para dudas , consultas , preguntas , pedido de info tecnica. Via telefono , mail , msn permanentemente. *Info tecnica y manules Tecnicos 2021 sobre bujias de encendido , cables de bujias, sondas lambdas , sensores de pistoneo. 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FABRICA TEXTIL NATYMAR - Taller Textil Integral de Confección de Ropa Damas Empresa Textil Natymar ofrece su servicio de producto terminado para Vestidos, Polleras, Faldas, Blusas, Remeras, Tops, Musculosas, Buzos. Trabajamos con telas planas y de punto. Disponemos de diseños propios, realizamos moldería, corte y confección, planchado, etiquetado y embolsado. Distribución propia. En Taller Textil Natymar se ofrecen los siguientes servicios textiles: Diseño Moldería Corte y Confección Producto Terminado Sublimación Bordados y Apliques Etiquetado, Planchado y Embolsado de prendas Asesoramiento de Producto Mínimo: 100 Prendas Contacto: 011-4622-7801 Email: textilnatymar@yahoo.com.ar Villa Celina - Gran Buenos Aires – Argentina - A Metros de la Av. Gral. Paz

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