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Técnicos.. Calificados--...................Bienvenidos a JRAUTOCHIP Alaniz Rodrigo----Alaniz jorge Tecnicos: Calificados Especialidades Inyección Electrónica - GNCCursos Inyección electrónica nivel 1 – Cise - Capital Federal. Diciembre 2005 Inyección electrónica nivel 2 - Cise - Capital Federal. Abril 2006 Inyección electrónica nivel 3 - Cise - Capital Federal. 2006 Acerca de Alaniz Rodrigo y Alaniz jorge... Bienvenidos a JRAUTOCHIP Reparación de inyectores de combustible y bombas de nafta eléctricas nacionales e importados. GNC, obleas pruebas hidráulicas. JRAUTOCHIP es una empresa que surge con el convencimiento de que un nuevo tipo de servicio puede brindarse en lo que respecta a mantenimiento y reparación vehicular. Es por ello que en JRAUTOCHIP nos encontramos en una etapa de permanente capacitación e investigación de los vehículos comerciales del mercado argentino. Limpieza de Inyectores:Con el paso del tiempo y el uso de un vehículo, los inyectores van perdiendo eficacia debido a la contaminación con depósitos de resinas, carbones y otras impurezas. Especialmente en los vehículos de Inyección Electrónica convertidos a GNC. En estos sisntemas la situación es aún más grave ya que los inyectores permanecen por gran tiempo sin pulverizar combustible. Debido a esto se genera un aumento de temperatura con formación de lacas y barnices que van lentamente obturando los orificios de los inyectores. Ocurre así un incremento en el consumo de combustible del orden del 10 %. Esto es debido a que el ordenador de nuestro automóvil compensa esta deficiencia con mayores tiempos de inyección de combustible. Para lograr que su vehículo retorne a los óptimos valores de diseño, JRAUTOCHIP le ofrece: Test comparativo de caudal de inyectoresTest de ángulo de pulverizaciónLimpieza de inyectores en batea de ultrasonidoComprobación de goteo nulo con inyector cerradoChequeo de falta de fugas en asiento de inyector. Sistema de Combustible:Uno de los problemas más frecuentes como causa de avería de un vehículo de inyeccion electrónica son su bomba y filtro de combustible. Una caída de presión de combustible puede generar una baja potencia del motor provocando una sensación desagradable al manejar. Ésta puede deberse a una bomba en malas condiciones, un regulador defectuoso o un filtro de combustible obstruido. Una exagerada presión de combustible puede por el contrario, provocar un alto consumo de nafta y una rápida degradación del aceite del motor. En JRAUTOCHIP las presiones y caudales de combustible, son medidas y comparadas con los datos tabulados por los distintos fabricantes. En GNC brindamos el servicio de reparacióm y venta como asi tambien de renovación de obleas y pruebas hidraulicas. Contacto Ciudad: Capital FederalEstado/Provincia: Buenos Aires... Postal: 1437País: ArgentinaTeléfono:.....................Móvil: 1133532280....................

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Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de Gas)(Presion Positiva). Presentacion , descripcion , funcionamiento e ubicacion de cada uno de los componentes del KIT de GNC: *Cilindros. *Cunas. *Valvula de Cilindro y de Carga de GAS. *Sistema de Venteo. *Cañerias de Alta Presion. *Reductor o Regulador. *Mezclador de GAS. *Mangueras de Agua y Gas. *Bolsa de Accesorios. Analisis del Tipo de Vehiculo (Marco , Modelo , Motor , Sistema de Inyeccion Electronica en Particular y sus diferentes para formas convertirlo). Explicacion de Funcionamiento del Reductor de Gas: (Entrada / Salida de Gas , Registro Fino/Grueso de Regulacion de Gas , Entrada de Calefaccion de Agua , Electro-valvula de Gas , Conexion del Manometro). Electronica aplicada al GNC a desarrollar en el Curso de Forma PRACTICA Y TEORICA. *Conexionado Electrico de todo los Emuladores / Variadores , interpretacion de Planos. *Emualdores de Inyectores Mono-punto. *Emuladores de Inyectores Multi-punto. (Saturados / Peak and Hold) *Rele Corte Mono-Inyector. *Emuladores de Sonda Lambda / Sensor de Oxigeno / OBD II *Emualdores de Flotadores del Tanque de Nafta. *Variadores de Avance por polea Inductivos (CKP / CMP). *Variadores de Avance por polea de Efecto Hall (CKP / CMP). *Variadores de Avance por Bobina. *Variadores de Avance entre (ECU - MODULO IGNICION). *Variadores de Avance por MAP-MAF. *CHIP DE GNC , FALLAS DEL MISMO , DESVENTAJAS , ECUS QUEMADAS. *LLaves Conmutadoras. *Sistemas de 3ra. Generacion (Paso a Paso). *Sistemas de 5ta. Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de GAS)(Presion Positiva). *Aprender a manejar y Calibrar el Software con la PC de los Sistemas de 3ra. y 5ta. Generación. *Regulacion correcta de la mezcla aire/gas. *Puesta punto del motor , Que es el Avnace del Encendido? *Curvas de avance a nafta y a gas. *Mala emulacion de gnc , luz de check encendida , Averias en nafta.- (Reseteo de Parametros con el Scanner). 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