Trabajo mecanico

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Hola soy Nahuel d los pago de  Quilmes.,, estoy buscando  trabajo  en el campo como  casero  o peón d campo.. soy mecánico de máquina vial.... Pero como está la situación.. no tengo miedo de agarrar una pala... Gracias.. saludo. AKI dejo mí número.. 1128547574

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Banco de carpintero o mecánico se vende con las 2 morsas sin herramientas. Es pesado de madera fuerte en muy buenas condiciones. Como en la...174082444

En caso de ser víctima de un accidente de tránsito, a quien se le puede reclamar: Al conductor del vehículo responsable del siniestro La persona que conduce el rodado generador del daño, puede ser demandada en juicio civil para que afronte los gastos que requiera la reparación de los vehículos y para que indemnice a las víctimas del choque. Al dueño del vehículo El titular registral será responsable por tratarse de una cosa riesgosa. La ley le impone el deber de prevenir y evitar los daños ocasionados por el vehículo a su cargo. Al seguro del vehículo Siempre y cuando la póliza se encuentre abonada al momento del hecho, y se cumplan los requisitos establecidos en la póliza (ej. No conducir bajo los efectos del alcohol), la compañía aseguradora se hará responsable por los daños y perjuicios que causen los vehículos contratantes. Luego de sufrir un accidente de tránsito, QUE se puede reclamar: Daños materiales: Son aquellos sufridos en los bienes. Principalmente en los vehículos involucrados en el accidente. Daños corporales: Los daños físicos generan una disminución en la capacidad laborativa de las personas, lo cual le producirá necesariamente una merma en sus ganancias posteriores al accidente. Este rubro se reclama como lucro cesante, y su cuantificación dependerá principalmente de tres factores. Edad al momento del hecho(cuanto mas joven la víctima, mayor es la indemnización) Porcentaje de incapacidad, y salario (obviamente cuanto mayor es el ingreso de la víctima, mayor será la suma que podrá reclamar. Daño Moral: Son las afectaciones espirituales, las angustias, el sufrimiento psicológico derivado de un accidente. Puede sufrirlo tanto la víctima como sus seres queridos. Su cuantificación queda a criterio de los jueces, y se determinará en cada caso concreto dependiendo de las circunstancias. REQUISITOS PARA RECLAMAR INDEMNIZACIÓN Cualquier reclamo en compañías de seguro, requiere la siguiente documentación: *Carnet de conducir de quien manejaba al momento del hecho. * Tarjeta verde o título del vehículo * Al menos cuatro fotografías del vehículo en la parte afectada * Denuncia en su seguro (en caso de no tener cobertura es necesario realizar una declaración jurada de ausencia de seguro ante la Policía) * Certificado de cobertura (en caso de tenerla) expedida por su compañía aseguradora * Presupuesto de reparación (material y mano de obra) emitido por un chapista, taller mecánico o casa de repuestos. Con esto se prueba el costo total que requiere arreglar el vehículo. * Certificado médico (en caso de sufrir lesiones) CABE DESTACAR QUE EN CASO DE FALLECIMIENTO, SON SUS HEREDEROS QUIENES PUEDEN RECLAMAR LA REPARACIÓN DE LOS DAÑOS SUFRIDOS, E INCLUSO UNA INDEMNIZACIÓN POR DAÑO MORAL Y LUCRO CESANTE SI CORRESPONDIERA. EL 99% DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO SE PRODUCEN POR ERRORES HUMANOS. Y EN LA MAYORIA DE LOS CASOS EXISTEN INFRACCIONES A LAS NORMAS DE TRÁNSITO. SI ESTAS SE RESPETARAN, EL RIESGO SE REDUCIRIA NOTABLEMENTE. EN LA CIUDAD NADIE RESPETA LOS LÍMITES DE VELOCIDAD EN ESQUINAS, LAS PRIORIDADES DE PASO, LA CAPACIDAD MAXIMA DE LAS MOTOS (1 o 2 PASAJEROS) Y NO SE USAN CASCOS EN VERANO. ESTO SUMADO A LA CONDUCTA TAMBIEN IRRESPONSABLE DE LOS PEATONES, LLEVA A LOS TRISTES RESULTADOS QUE TENEMOS ACTUALMENTE EN NUESTRO PAIS.

CURRICULUM VITAE DATOS PERSONALES: NOMBRE Y APELLIDO: Santiago Adriel Villalba Maza LUGAR Y FECHA DE NACIMIENTO: 28/12/1998 ESTADO CIVIL: Soltero DNI: 41.616.439 CUIL: 20-41616439-9 EDAD: 20 años. DOMICILIO: Calle 174 nº 6391, B Nosiglia 100, Posadas Mnes. Argentina. C.P. 3300. CELULAR: 5493764816882 E-MAIL: santimaza1villalba@gmailcom Formación académica: PRIMARIA: Completa. Instituto Adventista de Alta Gracia, Posadas-Misiones. SECUNDARIA: Completa. Instituto Adventista de Alta Gracia, Posadas Misiones. Cursando para técnico en régimen aduanero, agente de transporte aduanero y comercio exterior. Cursos: Curso de reparación de pc, net y not y software: En la epet nº1 UNESCO (Industrial) Posadas-Misiones. EXPERIENCIA LABORAL Y DATOS DE INTERES: Tengo vasta experiencia en compra y venta, todo lo que sea negocios. Experiencia en reparación y servicio técnico de pc, net y not etc… Experiencia en atención al cliente no tengo mucha. Eh sido ayudante de electricista, de mecánico de moto y atendido un kiosco. Tengo moto, no tomo, no fumo. Objetivo laboral: Aprender nuevas cosas, ampliar mis conocimientos y experiencias laborales. Demostrar mis capacidades laborales, desempeñarme bien con mis compañeros y poder ser de útil ayuda en la empresa y de confianza.

Soy técnica, pero busco trabajo de lo que sea, necesito trabajar

Buscando  trabajo soy d zona sur sin problemas con las distancias 51 sano desocupado disponible para varios rubros soy: Tecn. informatico, tecn. CELUS, electricista y electronica, soldador d electrica y autogena o estaño (plomeria), carpintero d construccion (hormigon armado), albañileria, mecanica d  autos  y motos.

Para nuestro cliente, importante Concesionaria de Camiones Scania, buscamos incorporar un Técnico Mecánico para vehículos pesados, para Flota de unidades. Orientada a técnicos mecánicos o electromecánicos (con titulo técnico excluyente) que acrediten una experiencia mínima de dos o tres años en mantenimiento de camiones y ómnibus (mecánica pesada). Deben acreditar una solida experiencia en mantenimiento mecánico y eléctrico (preventivo y correctivo) y buen manejo de PC. Zona de Trabajo: C.A.B.A Requisitos para postularse: · Secundario Completo, técnico mecánico (excluyente) · Experiencia comprobable como técnico mecánico de omnibus y camiones, 2 años.

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Divisores de Tensión. Resistencias Pull Up. Drivers de Ignición (Módulos y Bobinas). Drivers de Inyección. Drivers de Rele de Inyección/Bomba. *Aprenda a Detectar Fallas Internas de las ECUs sin Abrirlas y a Realizar modificaciones externar para evitar reparar las mismas , En el Nivel 1!!!!! *Parámetros Internos de Software de la ECU. *Sondas Lambdas de Banda Ancha (LAF) (Amplio espectro de medición 4 y 5 CABLES) *Electro-Ventiladores Activados por la ECU (Todos los Modelos) *Alternadores Controlados por la ECU (Todos los Modelos) *Inyectores Diesel Common Rail (Inductivos y PiezoElectricos) *Valvulas de la Bomba de Alta Presión (Caudal y Presión) (VCV , PCV , IMV , DRV) Cursos que Ofrecemos: *Curso de Nivel 1 de Inyección Electrónica Como comentamos Nuestros Cursos Arrancan desde Cero.... poniendo bien en claro , como discriminar en un vehículo Naftero o Diesel Common Rail , si la falla es de Origen Electrónico o si la falla es de Origen Mecánico , utilizando el Compresómetro y el Vacuómetro. La Idea es saber como y donde colocar las puntas del multímetro para medir sobre un Vehículo Nafta o Diesel Common Rail , las siguientes magnitudes para controlar a los SENSORES --- ECUs --- ACTUADORES del sistema de Inyección Electricidad , Magnitudes a tratar: *Tensión Continua. (VDC) *Tensión Alterna. (VAC) *Resistencia. (OHMs) *Frecuencia. (Hz) *Ciclo de Trabajo. (%) *Corriente. (Amper) *Temperatura. (°C) Electrónica, Temas a Tratar: *Diodos. *Capacitores. *Transistores. *Reles de 4 y 5 Patas.(Inversor y No Inversor) *Señales Digitales. *Señales Alternadas. *Señales de Tensión Variable. Luego de Tratar estos Temas se pasa a estudiar Individualmente Cada uno de los Sensores , Computadoras y Actuadotes del Sistema de Inyección , Analizando: Donde están Ubicados? Como Funcionan? Como se Miden? Como se Controlan? Como saber si Funcionan Bien o Mal? Como se Conectan eléctricamente con la Computadora del Motor? Que Fallas Generan sobre el Motor Cuando Funcionan Mal? Cuales son las Falla Típicas de Cada Marca y Modelo de Vehículo? *Se Realiza un Fuerte Hincapié en la Interpretación de Diagramas Eléctricos de Sistemas Nafta y Diesel Common Rail.- Sensores a Tratar y Otros: *Temperatura de Aire , Agua , Gas Oil , Batería , Escape. *Posición de Cigüeñal. *Posición de Árbol de Levas. *Posición de Pedal de Embrague. *Masa de Aire o Flujo de Aire. *Vacío (Depresión de Múltiple de Admisión). *Presión de Turbo. *Presión del Riel. *Presión del Aire Acondicionado. *Posición de Pedal del Acelerador. *Posición de Mariposa. *Detonación o de Pistoneo. *Sonda Lambda o Sensor de Oxigeno. *Contactos de Presión de Aceite , Aire Acondicionado , Pedal de Freno , Pedal de Embrague , Dirección Hidráulica. *Control de Masas (31). *Control de Entradas de 12v a las ECUs (+30 , +15 , +87 , +50). *Control de Batería y Carga del Alternador (Regulador de Voltaje). *Control de Diodos del Alternador. *Control de Presión de Combustible. *Sistemas Multiplexados o CAN BUS. *Circuitos Internos Típicos de las ECUs. *Interpretación / Estudio de Diagramas Eléctricos y Ubicación de Componentes. Actuadores a Tratar y Otros: *Bomba de Combustible. *Rele de Bomba de Combustible. *Rele de Inyección. *Bobinas de Encendido de 1 , 2 , 4 y 6 Torres. *Módulos de Ignición (Internos e Externos a la ECU). *Motor Paso a Paso. *Válvula de Marcha Mínima IAC. *Inyectores Monopunto y Multipunto Nafteros. *Luz de Check Engine. *Válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR). *Válvula de Control del Turbo. *Inyectores Diesel Common Rail (Inductivos y PiezoEléctricos). *Válvulas de Control de las Bombas de Alta Presión Diesel Common Rail. *Diferentes Modelos de Bombas de Alta Presión Diesel Common Rail. *Alternadores Controlados por las ECUs. *Electro-ventiladores activados por las ECUs. *Curso de Inyección Electrónica Nafta / Diesel Common Rail Nivel 2. *Fuel Trim , Factor Lambda , Ajuste de Combustible (Como interepretar estos parámetros para reparar) *Redes Multiplexadas mas complejas y modernas como ser de Baja - Media - Alta Velocidad (Diagnostico con Osciloscopio - Fallas Tipicas) *Analisis de Señales con el Osciloscopio y como detectar fallas internas en las ECUs , Ademas de saber interpretar para reparar: *Inyectores Nafta Mono y Multi Punto (Pulso negativo de Inyector) *Bobinas de Enendido Primario (Pulso negativo de Bobina) *Módulos de Ignción (Bobina + Modulo) (Pulso de baja Tensión de ECU hacia Modulo) *REDES MULTIPLEXADAS CAN BUS *Análisis de Señales de SENSORES VARIOS Y OTROS ACTUADORES *ACELERADOR ELECTRÓNICO (MARIPOSA MOTORIZADA) de SISTEMAS BOSCH - SIEMENS - MARELLI - DELPHI Y OTROS , *Análisis con Osciloscopio de cada unos de los cables del pedal del acelerador como también del cuerpo de mariposa motorizado. *Nuevas Sondas LAMBDAS DE BANDA ANCHA. *Bombas de Alta Presión de Diesel Common Rail *Inyectores Diesel Common Rail Bosch / Siemens / Delphi / Denso) *Válvulas reguladoras de Presion y Caudal (de la cola de la bomba de alta presión) *(Sistema diesel common rail y fallas típicas de Ranger , Amarok , Hilux) *(Nuevos Sistemas de Electro-ventiladores activados por ECU) *OTROS CURSOS QUE OFRECEMOS: *Curso de Reparación de ECU ECM PCM VCM DME. *Curso de CHIPTUNING - POTENCIACIÓN DE ECUs (CHIP DE POTENCIA) *Curso de Instalación de Equipos de GNC (3ra Gen Paso a Paso y 5ta Gen Inyección Electrónica de GAS). Al finalizar el Curso se le ofrece a los alumnos: *Certificado de Asistencia al Curso. *Asistencia Técnica durante y finalizado el curso para todos los Alumnos para dudas , consultas , preguntas , pedido de info técnica vía (teléfono , email , msn , skype). *Info Técnica en DVD con resúmenes del Curso y también amplia base de datos de diagramas eléctricos , ubicación de senores / ecus / actuadores , tomas obd2 , que se aplican a vehículos (mercosur , americanos , asiáticos y europeos) del Scanner Rasther *Manuales sobre bujías (nafta / diesel) , cables de bujías , sensores detonación ,sondas lambdas etc... *Clases Gratis de Consulta y de Repaso sin Costo Alguno , Todas las que el alumno desee (Teóricas-Prácticas) , Garantía de Enseñanza! 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